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各級(jí)車中，什么車最省油

各級(jí)車中，什么車最省油: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-15

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現(xiàn)在出產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率都差不多，所以車身自重的輕重對(duì)油耗的影響比較大，自重輕的比較省油，這也是日系車比歐美的車省油的道理！小日本的比較省油個(gè)人覺得美國(guó)車舒適度和安全系數(shù)比較好但是費(fèi)油，德國(guó)車比較中性，日本車和國(guó)產(chǎn)車比較省油，就是國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量沒有日本車好，所以還是日本的車比較好國(guó)產(chǎn)最省油，日韓車其次，最爛的是歐美車坐日本車省油，但死的快本田坐日本車省油，但死的快非常同意坐日本車省油，但死的快英雄所見略同！當(dāng)然是微型車咯，，一般來說質(zhì)量輕的要省一些，所謂省油也是相對(duì)對(duì)的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，不省油的車人家沖的快呀，現(xiàn)在出產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率都差不多，所以車身自重的輕重對(duì)油耗的影響比較大，自重輕的比較省油，這也是日系車比歐美的車省油的道理！小日本的比較省油個(gè)人覺得美國(guó)車舒適度和安全系數(shù)比較好但是費(fèi)油，德國(guó)車比較中性，日本車和國(guó)產(chǎn)車比較省油，就是國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量沒有日本車好，所以還是日本的車比較好國(guó)產(chǎn)最省油，日韓車其次，最爛的是歐美車坐日本車省油，但死的快本田坐日本車省油，但死的快非常同意坐日本車省油，但死的快英雄所見略同！當(dāng)然是微型車咯，，一般來說質(zhì)量輕的要省一些，所謂省油也是相對(duì)對(duì)的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，不省油的車人家沖的快呀，從省油的角度來講，新?？怂勾_實(shí)很出色，有了較大的進(jìn)步。大眾的捷達(dá)、斯柯達(dá)的三廂車。期柯達(dá)在歐洲賣的很好的。在國(guó)內(nèi)廣告做的不好，大眾有私心呵。美國(guó)車比較耗油。我的激情紅手動(dòng)新?？怂?.0，跑了6000公里了，總的平均油耗是 7.4L/百公里，雖然還未達(dá)到官方數(shù)據(jù)給出的6.7L，不過我已經(jīng)很滿足了。歡迎各位新福克斯車主來曬曬自己的油耗。朗動(dòng)油耗是還不錯(cuò)，但是其他方面不怎么樣啊。個(gè)人更傾向于新?？怂?，之前在**論壇作過一個(gè)調(diào)查，百公里油耗大概在7-8個(gè)左右，很給力的。 a級(jí)車中，我還是比較看好新福克斯，油耗低的同時(shí)，其他方面也不錯(cuò)，銷量也是最好的證明。簡(jiǎn)單的說下原因，1.工信部給出的1.6、2.0兩款排量的車型百公里油耗數(shù)據(jù)都在7個(gè)以內(nèi)，相信大家都能接受吧，通過近期的曬油耗活動(dòng)，節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，也很好的印證了這個(gè)數(shù)據(jù)的可靠性。2.在動(dòng)力性能上也是領(lǐng)先于該級(jí)別的其他車型，這點(diǎn)可以通過參數(shù)對(duì)比分析下。3.配置上先得更為厚道點(diǎn)，sync系統(tǒng),低速安全行車系統(tǒng)，盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等一些豪華車上的配置也加入其中。4.最后在操控性能和安全性能上，這算是福克斯車型的固有優(yōu)勢(shì)了我聽壇子的朋友說新?？怂沟暮挠捅韧?jí)車的耗油都低，而且動(dòng)力的話1.6的排量可以與某些2.0的車型媲美。還有先進(jìn)的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)在完全關(guān)閉時(shí)，能減少2%的二氧化碳的排放量，還可以提升動(dòng)力，最主要是百公里就可以節(jié)約0.15L-0.20L的耗油量。另外在操控上，新?？怂鼓且彩峭?jí)別車型中的姣姣者，試駕過的人都知道。現(xiàn)在日系車不行了，還在守著車皮薄的概念，而歐系車都在進(jìn)行技術(shù)改革，新?？怂咕褪莻€(gè)例子，百公里油耗6.2-6.8個(gè)，比日系車還低。你們都買的好早，我上個(gè)星期才提的車1.6手動(dòng)舒適型，這個(gè)月優(yōu)惠多一些，所以才決定出手的。目前油耗7.9個(gè)，剛提車的時(shí)候8個(gè)多點(diǎn)，看著它慢慢的降下來，我也就放心了！: 回答者：網(wǎng)友

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