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電噴柴油機(jī)柴油里含水和空氣對(duì)共軌系統(tǒng)有哪些影響

電噴柴油機(jī)柴油里含水和空氣對(duì)共軌系統(tǒng)有哪些影響
問 提問者：網(wǎng)友 2017-12-08
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可以定期使用銅爵燃油伴侶保護(hù)燃油系統(tǒng)免受傷害 高壓共軌的柴油機(jī)，對(duì)燃油的要求要比普通機(jī)械高壓油泵要求高。但不代表共軌柴油機(jī)的適應(yīng)性比機(jī)械高壓油泵的低。共軌或電噴柴油機(jī)（如西安康明斯M11)都是由ECU（ECM）控制，對(duì)柴油的含水量都有監(jiān)測(cè)（柴油濾芯處設(shè)置傳感器）?？梢杂行П苊庖虿裼蛦栴}導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有著嚴(yán)格的控制，在出廠前用專用軟件寫入ECU，所以其超載超負(fù)荷能力幾乎為0，這就不難解釋為什么機(jī)械高壓油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相對(duì)比較大了，很多維修機(jī)械油泵的服務(wù)站往往會(huì)加大高壓油泵的供油量來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率迎合客戶。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)，一般出故障都是小故障，傳感器，線束等問題。惡性故障發(fā)生比較少，ECU都是有自保護(hù)功能，強(qiáng)制熄火發(fā)動(dòng)機(jī)的，或以安全供油量維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不受油門控制。所以用戶在不了解故障等故障代碼含義的時(shí)候，往往認(rèn)為電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障較多，很麻煩。 百度一些 可以定期使用銅爵燃油伴侶保護(hù)燃油系統(tǒng)免受傷害 高壓共軌的柴油機(jī)，對(duì)燃油的要求要比普通機(jī)械高壓油泵要求高。但不代表共軌柴油機(jī)的適應(yīng)性比機(jī)械高壓油泵的低。共軌或電噴柴油機(jī)（如西安康明斯M11)都是由ECU（ECM）控制，對(duì)柴油的含水量都有監(jiān)測(cè)（柴油濾芯處設(shè)置傳感器）?？梢杂行П苊庖虿裼蛦栴}導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有著嚴(yán)格的控制，在出廠前用專用軟件寫入ECU，所以其超載超負(fù)荷能力幾乎為0，這就不難解釋為什么機(jī)械高壓油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相對(duì)比較大了，很多維修機(jī)械油泵的服務(wù)站往往會(huì)加大高壓油泵的供油量來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率迎合客戶。 電控發(fā)動(dòng)機(jī)，一般出故障都是小故障，傳感器，線束等問題。惡性故障發(fā)生比較少，ECU都是有自保護(hù)功能，強(qiáng)制熄火發(fā)動(dòng)機(jī)的，或以安全供油量維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不受油門控制。所以用戶在不了解故障等故障代碼含義的時(shí)候，往往認(rèn)為電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障較多，很麻煩。 百度一些
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