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關于V6發(fā)動機

關于V6發(fā)動機: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-22

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是指所有缸加起來的排量 2.0L排量指的是這臺發(fā)動機總共排量接近2000ml（一般不會到2000，而是19XX） 4缸就是這個發(fā)動機總共有4個氣缸和活塞在做功，而每個氣缸的容積都是相等的也就是說2.0L排量的4缸發(fā)動機它每個氣缸的容積可以看成是接近0.5L 希望能夠幫到你首先，2.0L或2.5L是總的排量。其次，氣缸的個數(shù)、排列或原理對發(fā)動機的升功率都有影響，一般來說，氣缸越多越好，V型的比直列的要好~~~ 發(fā)動機的汽缸有直列、V型、水平對置三種排列方式。排量：活塞在汽缸內作往復上下運動，這樣必然有一個最高點和最低點，活塞從最高點到最低點所掃過的汽缸容積，這叫單杠排量。通常所說的4缸2.0是4個缸體加起來的排量是2.0L 是指所有缸加起來的排量 2.0L排量指的是這臺發(fā)動機總共排量接近2000ml（一般不會到2000，而是19XX） 4缸就是這個發(fā)動機總共有4個氣缸和活塞在做功，而每個氣缸的容積都是相等的也就是說2.0L排量的4缸發(fā)動機它每個氣缸的容積可以看成是接近0.5L 希望能夠幫到你首先，2.0L或2.5L是總的排量。其次，氣缸的個數(shù)、排列或原理對發(fā)動機的升功率都有影響，一般來說，氣缸越多越好，V型的比直列的要好~~~ 發(fā)動機的汽缸有直列、V型、水平對置三種排列方式。排量：活塞在汽缸內作往復上下運動，這樣必然有一個最高點和最低點，活塞從最高點到最低點所掃過的汽缸容積，這叫單杠排量。通常所說的4缸2.0是4個缸體加起來的排量是2.0L http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=V6%B7%A2%B6%AF%BB%FA&in=25200&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=51&rn=1 V6發(fā)動機,為了把6缸的發(fā)動機變短點與之對應的直列6缸發(fā)動機(缸體),這個發(fā)動機長點(BMW 6缸經(jīng)常采用的) http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%D6%B1%C1%D06%B8%D7&in=9369&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=19&rn=1 在城市里頭不用太大的，太浪費了! V型6缸發(fā)動機，也是普通法動機。和飛機上用的一樣，飛機上用的是渦輪發(fā)動機。進水你有沒有去啟動？發(fā)動機啊~~開的好好快哦 V6發(fā)動機就是發(fā)動機有6個氣缸，6個氣缸是3個一行，分兩行，呈一定夾角放置的 6缸,V型排列汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的發(fā)動機常用3缸；(1-2.5)L一般為4缸發(fā)動機；3L左右的發(fā)動機一般為6缸；4L左右為8缸；5.5L以上用12缸發(fā)動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。一般5缸以下發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動機。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1L以下的汽油機多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車采用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車采用。 (6-12)缸發(fā)動機一般采用V形排列，其中VIO發(fā)動機主要裝在賽車上。V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發(fā)動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用得較少。V12，發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。 V型6缸的車有很多，我先給你說一下吧，例如：雪佛蘭3.8，豐田佳美3.0，三菱V33、V43，V73......，豐田銳志2.5 3.0和皇冠，尼桑天籟2.3 2.5 3.5，現(xiàn)代酷派2.7，起亞佳華3.5等等，其中最好的發(fā)動機就是銳志的GR系列2.5 3.0和尼桑天籟的全球十佳發(fā)動機VQ系列: 回答者：網(wǎng)友

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