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差速器鎖上了是怎么回事鎖上了是什么樣的啊

差速器鎖上了是怎么回事鎖上了是什么樣的啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-18

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差速器的特點就是差速不差扭，也就是說兩邊的車輪的轉(zhuǎn)速可以不一樣，但是兩邊的力矩肯定是相等的（F左=F右）！假設(shè)一個后驅(qū)的汽車，右后車輪在冰面上左后車輪在正常路面上，由于冰面的附著力很小則 F右就很小爾F右=F左，F(xiàn)左就很??！這樣車輛就無法行駛！我們?yōu)榱吮ＷC正常路面上有足夠的驅(qū)動力，于是我們把兩邊車輪都鎖上，就相當于把兩個半軸鎖成一個整體（就不能差速）！這樣正常路面的車輪就有足夠的力矩使車行駛！這就是差速鎖的作用！差速鎖的有手動和自動手動的如果遇到上面的情況就必須把車停下來手動鎖上（有專門的操縱桿）等到車子行駛過去后又換回來！自動的是發(fā)動機電腦發(fā)出指令自動鎖上！例如伊頓差速器！可能我的表達不清楚請多多包涵！如果想具體了解你可以在百度視屏搜索防滑差速器我打了很久的字求你采納我吧！看你是6*4還是4*2驅(qū)動差速器鎖一般是越野車用的，分為前、中、后三種。如果鎖上前或后鎖，則在兩前輪間或兩后輪間平均分配動力，如果鎖上中鎖，則在前后輪間平均分配動力。差速器的特點就是差速不差扭，也就是說兩邊的車輪的轉(zhuǎn)速可以不一樣，但是兩邊的力矩肯定是相等的（F左=F右）！假設(shè)一個后驅(qū)的汽車，右后車輪在冰面上左后車輪在正常路面上，由于冰面的附著力很小則 F右就很小爾F右=F左，F(xiàn)左就很??！這樣車輛就無法行駛！我們?yōu)榱吮ＷC正常路面上有足夠的驅(qū)動力，于是我們把兩邊車輪都鎖上，就相當于把兩個半軸鎖成一個整體（就不能差速）！這樣正常路面的車輪就有足夠的力矩使車行駛！這就是差速鎖的作用！差速鎖的有手動和自動手動的如果遇到上面的情況就必須把車停下來手動鎖上（有專門的操縱桿）等到車子行駛過去后又換回來！自動的是發(fā)動機電腦發(fā)出指令自動鎖上！例如伊頓差速器！可能我的表達不清楚請多多包涵！如果想具體了解你可以在百度視屏搜索防滑差速器我打了很久的字求你采納我吧！看你是6*4還是4*2驅(qū)動差速器鎖一般是越野車用的，分為前、中、后三種。如果鎖上前或后鎖，則在兩前輪間或兩后輪間平均分配動力，如果鎖上中鎖，則在前后輪間平均分配動力。: 回答者：網(wǎng)友

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