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賓利汽車的特點

賓利汽車的特點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計制造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據(jù)不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。天才工程師沃爾特?歐文?本特利先生的賽車情結(jié)締造了賓利品牌。極盡奢華的內(nèi)飾和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風(fēng)范，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質(zhì)讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現(xiàn)在世界車壇。從1912年成立到1924年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀(jì)30年代初期由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購，賓利飽經(jīng)磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經(jīng)歷。 1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達(dá)128公里的3升車型，這是當(dāng)時最快的量產(chǎn)汽車。這一車型被認(rèn)為是當(dāng)時車壇極具創(chuàng)新意識的產(chǎn)品，并且開創(chuàng)了性能車這一概念。這款3升車打破了當(dāng)時幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。上世紀(jì)30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設(shè)計，由勞斯萊斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動性能并不出色。可是對于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來說，這已經(jīng)算是成功的了。第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預(yù)示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國外市場。 1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。 1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進(jìn)。到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進(jìn)，給賓汽車輪轂有許多種，合金鋼的，鑄鐵的。。你所說的閃閃發(fā)光的輪轂可能是鍍其他金屬的，也可能是不銹鋼的，還有可能是包銀的，但是有一點可以肯定，賓利的輪轂不見得很貴，因為它貴是貴在車身上。是啊當(dāng)然貴了我們這個城市有個人買了一輛400W呢??！當(dāng)然貴，美國一輛賓利20W美金，到中國要加的多多。還要定車，才能買到。汽車輪轂有許多種，合金鋼的，鑄鐵的。。你所說的閃閃發(fā)光的輪轂可能是鍍其他金屬的，也可能是不銹鋼的，還有可能是包銀的，但是有一點可以肯定，賓利的輪轂不見得很貴，因為它貴是貴在車身上。是啊當(dāng)然貴了我們這個城市有個人買了一輛400W呢?。?當(dāng)然貴，美國一輛賓利20W美金，到中國要加的多多。還要定車，才能買到。『公司簡介』　　　　賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計制造他多年來夢寐以求的運動車。賓利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于善于經(jīng)營，1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將賓利公司買下了。賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現(xiàn)在已達(dá)到約60%的產(chǎn)品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗：賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區(qū)別在于運動型車身版式，偏緊的行駛結(jié)構(gòu)調(diào)校和更大的功率　　　　被德國大眾公司兼并后的賓利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“賓利”兩個車名實際上似乎同一種車，只過根據(jù)同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力同而已。賓利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。『車標(biāo)故事』　　爾特?歐文?本特利1919年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車時車上就帶有一個徽章，上面是一對隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_頭字母“Ｂ”。現(xiàn)在四汽缸汽車已再生產(chǎn)，而“Ｂ”字徽章仍是本特利(賓利）的象征。本特利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今。 2002年9月，歐陸GT(ContinentalGT)的概念車在法國巴黎車展亮相。歐陸GT在繼承賓利汽車尊貴豪華傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配備嶄新尖端科技，將性能發(fā)揮到極至，是折扣的“速度之王”。它采用了全新的6升W12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機，0至100公里加速時間僅為4.8秒，最高時速可達(dá)318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車。這款車傳承了最具傳奇色彩的賓利歐陸R-type的設(shè)計風(fēng)格，并輔以賓利傳統(tǒng)的精工細(xì)作的手工打造，完美地詮釋了賓利精湛的頂級造車工藝。歐陸飛馳是歐陸GT的姐妹車，車身有所加長并更加堅固。 1998年4月，賓利雅致(Arnage)系列誕生。這系列車沿襲了賓利汽車最經(jīng)典的外觀設(shè)計，車內(nèi)配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致SeriesII的第一輛車，被認(rèn)為是世界上最快的四門轎車，也是動力最強勁的賓利車。賓利雅致R是賓利雅致SeriesII的新成員，它更注重車身剛性，做了多方面的機械改良工作，并進(jìn)一步著力于操控性的改善。賓利雅致RL以雅致R為基礎(chǔ)，增加了250毫米軸距；賓利雅致728則延長了728毫米軸距。賓利雅致系列是由工程師組成團(tuán)隊按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最前言萬語匯成一個字:好!~~ 『公司簡介』　　　　賓利(Bentley)于1920年創(chuàng)建了自己的汽車公司，開始設(shè)計制造他多年來夢寐以求的運動車。賓利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功，但由于善于經(jīng)營，1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將賓利公司買下了。賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現(xiàn)在已達(dá)到約60%的產(chǎn)品份額。使這個已長時間枯萎的品牌起死回生的處方簡單而靈驗：賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區(qū)別在于運動型車身版式，偏緊的行駛結(jié)構(gòu)調(diào)校和更大的功率　　　　被德國大眾公司兼并后的賓利公司也生產(chǎn)豪華轎車?！傲_爾斯-羅伊斯”和“賓利”兩個車名實際上似乎同一種車，只過根據(jù)同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力同而已。賓利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。『車標(biāo)故事』　　爾特?歐文?本特利1919年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車時車上就帶有一個徽章，上面是一對隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_頭字母“Ｂ”?，F(xiàn)在四汽缸汽車已再生產(chǎn)，而“Ｂ”字徽章仍是本特利(賓利）的象征。本特利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今。 2002年9月，歐陸GT(ContinentalGT)的概念車在法國巴黎車展亮相。歐陸GT在繼承賓利汽車尊貴豪華傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配備嶄新尖端科技，將性能發(fā)揮到極至，是折扣的“速度之王”。它采用了全新的6升W12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動機，0至100公里加速時間僅為4.8秒，最高時速可達(dá)318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車。這款車傳承了最具傳奇色彩的賓利歐陸R-type的設(shè)計風(fēng)格，并輔以賓利傳統(tǒng)的精工細(xì)作的手工打造，完美地詮釋了賓利精湛的頂級造車工藝。歐陸飛馳是歐陸GT的姐妹車，車身有所加長并更加堅固。 1998年4月，賓利雅致(Arnage)系列誕生。這系列車沿襲了賓利汽車最經(jīng)典的外觀設(shè)計，車內(nèi)配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致T作為雅致SeriesII的第一輛車，被認(rèn)為是世界上最快的四門轎車，也是動力最強勁的賓利車。賓利雅致R是賓利雅致SeriesII的新成員，它更注重車身剛性，做了多方面的機械改良工作，并進(jìn)一步著力于操控性的改善。賓利雅致RL以雅致R為基礎(chǔ)，增加了250毫米軸距；賓利雅致728則延長了728毫米軸距。賓利雅致系列是由工程師組成團(tuán)隊按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最英國的頂級豪華轎車: 回答者：網(wǎng)友

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