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比亞迪的鐵電池有什么優(yōu)點(diǎn)?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-12-08
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仔細(xì)看 中國(guó)撬動(dòng)世界的杠桿出現(xiàn)了,這么好的消息破例也該收入本人的博客。以下文列出的技術(shù)數(shù)據(jù)高鐵電池能量密度可以達(dá)到1000w/kg以上,放電電流是普通電池的3-10倍。高鐵電池放電曲線平坦,70%以上的放電時(shí)間在1.2-1.5V。原料豐富成本低廉,綠色無(wú)污染不需要回收。快速充電10分鐘可達(dá) 50%的電量,在家使用普通插座慢速充電,充滿電也只需9個(gè)小時(shí)。筆者看到如此數(shù)據(jù)十分激動(dòng),此種電池的出現(xiàn)足以顛覆現(xiàn)行的汽車工業(yè)乃至能源工業(yè),毫不夸張地說(shuō)是一次能源革命的前哨,筆者在“溫室氣體零排放和電動(dòng)汽車”一文中有著詳盡的論述,并向中央政府提出建議強(qiáng)烈要求組建國(guó)家電源公司專營(yíng)電池生產(chǎn)制造、租賃,實(shí)行所有等及規(guī)格電池國(guó)家專賣和回收制度。在此大家可以設(shè)想一下,一套2?4噸電池,配以專門設(shè)計(jì)的恒功率轉(zhuǎn)矩輸電動(dòng)機(jī),沒(méi)有了變速器,在99 式坦克起碼可以多帶上10噸物資彈藥武器,配上一輛20?40噸運(yùn)輸車運(yùn)電池,哈哈老米只有俯首稱臣了,真是出中華兒女多奇志,敢教日月?lián)Q新天。中國(guó)改變世界比亞迪鐵電池量產(chǎn)目前,數(shù)碼相機(jī)的電源基本以鋰離子充電電池為主。鋰離子電池具有容量大、重量輕、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),但鋰離子電池也有許多不足,最突出的是安全性差,短路、受熱等容易發(fā)生爆炸,電池爆炸傷人的報(bào)道時(shí)常見諸報(bào)端。其次,容量雖“大”但還不足夠,不能滿足像素越來(lái)越高、LCD越來(lái)越大、錄像功能越來(lái)越強(qiáng)的數(shù)碼相機(jī)的發(fā)展需求,人們普遍期待有性能更好的電池問(wèn)世。以往,人們關(guān)注的重點(diǎn)是燃料電池,但由于技術(shù)過(guò)于復(fù)雜,在小型化、安全性方面,燃料電池還有很長(zhǎng)的路要走。而日前有關(guān)比亞迪新能源汽車的報(bào)道引起了憂天的關(guān)注:這種新型電池在許多方面比鋰離子電池優(yōu)秀很多,而實(shí)用性方面,比燃料電池近得多,有望在不久的將來(lái)為我們手中的數(shù)碼相機(jī)提供源源不斷的能量。令人興奮的是,比亞迪在鐵電池的應(yīng)用研究方面,穩(wěn)居世界領(lǐng)先地位,在這一領(lǐng)域,中國(guó)將再次改變世界。什么是鐵電池目前國(guó)內(nèi)外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種,比亞迪鐵電池似為前者,除比亞迪外目前還沒(méi)有其他廠家宣稱其產(chǎn)品可以大規(guī)模實(shí)用化。高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽(K2FeO4、BaFeO4等),可作為高鐵電池的正極材料來(lái)制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染的新型化學(xué)電池。鐵電池的優(yōu)點(diǎn):高能高容量。目前市場(chǎng)上的民用電池比功率只有60-135w/kg,而高鐵電池可以達(dá)到1000w/kg以上
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