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馬自達(dá)3和新標(biāo)致307三廂,哪輛車比較好?

馬自達(dá)3和新標(biāo)致307三廂,哪輛車比較好?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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標(biāo)致307好安全是標(biāo)致307保持在中級(jí)家用車市場(chǎng)經(jīng)久不衰的法寶，尤其是在被動(dòng)安全方面，更是下足了工夫，這也是歐洲車普遍的特點(diǎn)之一。2006年10月27日,C-NCAP首批碰撞測(cè)試的成績(jī)揭曉，標(biāo)致307以44.0分的總成績(jī)獲得同級(jí)別車最高分?jǐn)?shù)，特別是在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)優(yōu)異，獲得滿分。從歐洲NCAP的驕人成績(jī)到C-NCAP的五星品質(zhì)，標(biāo)致307的安全性能說(shuō)明了標(biāo)致汽車對(duì)于安全的重視。雖然現(xiàn)在同級(jí)別車很多也都達(dá)到了五星級(jí)碰撞水平，但307在安全方面還是毫不遜色。優(yōu)異的底盤帶來(lái)良好的操控法國(guó)車一向以底盤調(diào)較工夫和優(yōu)異的操控著稱，它不像德國(guó)車那么硬，也沒(méi)有日本車那么軟，可以說(shuō)將駕駛感和舒適感找到了最佳的結(jié)合點(diǎn)。新老307在這方面也是表現(xiàn)優(yōu)異。尤其在顛簸的道路上他的優(yōu)勢(shì)更為明顯，能給駕駛者帶來(lái)更多的信心。歐洲味道的硬朗底盤極富韌性，讓人感受到歐系車在操控方面的挑剔。標(biāo)致307好安全是標(biāo)致307保持在中級(jí)家用車市場(chǎng)經(jīng)久不衰的法寶，尤其是在被動(dòng)安全方面，更是下足了工夫，這也是歐洲車普遍的特點(diǎn)之一。2006年10月27日,C-NCAP首批碰撞測(cè)試的成績(jī)揭曉，標(biāo)致307以44.0分的總成績(jī)獲得同級(jí)別車最高分?jǐn)?shù)，特別是在40%偏置碰撞中的表現(xiàn)優(yōu)異，獲得滿分。從歐洲NCAP的驕人成績(jī)到C-NCAP的五星品質(zhì)，標(biāo)致307的安全性能說(shuō)明了標(biāo)致汽車對(duì)于安全的重視。雖然現(xiàn)在同級(jí)別車很多也都達(dá)到了五星級(jí)碰撞水平，但307在安全方面還是毫不遜色。優(yōu)異的底盤帶來(lái)良好的操控法國(guó)車一向以底盤調(diào)較工夫和優(yōu)異的操控著稱，它不像德國(guó)車那么硬，也沒(méi)有日本車那么軟，可以說(shuō)將駕駛感和舒適感找到了最佳的結(jié)合點(diǎn)。新老307在這方面也是表現(xiàn)優(yōu)異。尤其在顛簸的道路上他的優(yōu)勢(shì)更為明顯，能給駕駛者帶來(lái)更多的信心。歐洲味道的硬朗底盤極富韌性，讓人感受到歐系車在操控方面的挑剔。: 回答者：網(wǎng)友

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