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兩廂飛度到底怎么樣？

兩廂飛度到底怎么樣？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-21

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飛度來(lái)到國(guó)內(nèi)，外型上似乎并沒(méi)有作太多的妥協(xié)來(lái)專門(mén)討好國(guó)人的審美觀，雖然廣本引進(jìn)的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒(méi)有過(guò)多的裝飾，只有前冷卻格柵一根寬大亮條，前后保險(xiǎn)杠、室外后視鏡與車身同色，再加上簡(jiǎn)潔的線條，很是質(zhì)樸。飛度的后備廂給人的感覺(jué)比例失調(diào)，一度成為國(guó)人詬病的焦點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29，而且提供了500l的后備廂容積，甚至超過(guò)了不少的中級(jí)車。注重功能和實(shí)用才是飛度的賣點(diǎn)。飛度秉承了本田公司的“mm”(man maximum;mechanism minimum）設(shè)計(jì)理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車平臺(tái)”。所以飛度的內(nèi)部空間表現(xiàn)一流，沒(méi)有絲毫的局促感，短前鼻使車廂有了更大的空間，不過(guò)這也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，就是a柱在轉(zhuǎn)向時(shí)有視線盲點(diǎn)，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統(tǒng)位于后座底下的設(shè)計(jì)，所以后備廂的容積達(dá)到了驚人的500l。，同時(shí)給后排提供了更多的變化機(jī)會(huì)。曾有朋友對(duì)中置油箱很不放心，后來(lái)筆者實(shí)車考察了一番，發(fā)現(xiàn)飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過(guò)現(xiàn)在也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)飛度的油箱出過(guò)什么問(wèn)題，大概是杞人憂天了。飛度配置的發(fā)動(dòng)機(jī)是i-dsi直列四缸8氣門(mén)型式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了i-dsi智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)，每汽缸有兩個(gè)火花塞對(duì)角布置。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60千瓦／5700轉(zhuǎn)／分，峰值扭矩輸出在２800轉(zhuǎn)／分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)116牛?米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些，但1.3升的小車是不能對(duì)其動(dòng)力輸出及加速有太多奢求的。駕駛飛度是一件輕松的事，轉(zhuǎn)向輕巧到位，底盤(pán)很扎實(shí)，整體性不錯(cuò)。過(guò)彎時(shí) 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。整套懸掛系統(tǒng)的調(diào)樣感覺(jué)中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時(shí)的路感。對(duì)震蕩的過(guò)濾還是比較有效的，減震快速，余震少。在大角度切彎時(shí)車體有較明顯的側(cè)傾，但尾部的校正比較及時(shí)。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來(lái)，這是本田需要繼續(xù)努力的地方?！　】偟膩?lái)說(shuō)，飛度是一款不錯(cuò)的平民級(jí)小車，價(jià)格也十分誘人，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。: 回答者：網(wǎng)友

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