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摩托車換擋。

我想知道換擋時摩托車的齒輪是怎樣結(jié)合的，比如在空擋，1,2,3,4,5檔時變速器主軸和副軸的齒輪是怎樣結(jié)合的。我說的是循環(huán)檔的摩托車。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-18

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1.正常以一檔起步時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)左右，其實不必太關(guān)心轉(zhuǎn)速，在掛入一檔后緩松離合，當(dāng)感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續(xù)緩松離合，就可以平穩(wěn)起步了。如果轉(zhuǎn)速過低就容易憋車熄火，轉(zhuǎn)速過高又容易慫車，這個問題的關(guān)鍵是油離配合的適當(dāng)，而不單純是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。加、減檔時的速度和轉(zhuǎn)速不是絕對的，要依當(dāng)時的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發(fā)動機(jī)動力有富余就應(yīng)及時加檔，反之感覺動力不足就要及時減檔，一般只要起步后，就應(yīng)及時換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應(yīng)使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速才會與車速基本相當(dāng)，而在不同的檔位下，同一發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會有不同的車速，在中速時，如果檔位低則轉(zhuǎn)速相對高，檔位高則轉(zhuǎn)速相對低。換檔時機(jī)和轉(zhuǎn)速是個對車逐漸掌握的過程，在熟練之前和練習(xí)時，不可拘泥于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，而是要感覺發(fā)動機(jī)的動力輸出情況，或者可以說，換檔要看車速而不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不管何時換檔，都要收油門，這時的轉(zhuǎn)速都是下降的。2.起步時最好用一檔，由于傳動比的關(guān)系，一檔的扭矩最強(qiáng)，最適合起步、負(fù)重和爬坡，用一檔起步也是最輕松的，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也會最小，最不容易傷車。但也是由于傳動比的關(guān)系，一檔加油會竄車，收油會頓車，所以只要一檔起步后，就應(yīng)立刻切換到二檔及以上更高的檔位。用二檔或更高檔位起步，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷會變大，會更吃力，對缸體、活塞、配氣系統(tǒng)、離合器等都有不良的影響。如果你說的“高速起步”是指高檔起步，那么就需要更高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，松離合前要加大油門提高轉(zhuǎn)速，然后松離合，與一檔起步差不多，只是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要更高些，否則容易憋車熄火。: 回答者：網(wǎng)友

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