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小排量大智慧奧迪A8L發(fā)力豪華車市場嗎？

小排量大智慧奧迪A8L發(fā)力豪華車市場嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-24

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現(xiàn)在世界范圍內(nèi)，奧迪和雙B的對決都很精彩。這三個(gè)德國品牌的車型都是一一對應(yīng)的關(guān)系。在國內(nèi)，奔馳剛推出E230，奧迪接著退出A6L 2.8FSI，寶馬呢?抓緊把525Li做了一下升級。這次奧迪第一次推出低于3.0L排量的的D級車，分明是沖著目前銷售看好的奔馳6缸的S300和寶馬730Li而來，不過，奧迪的這款車的標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格才有87.5萬元，比起寶馬730Li簡配2007款，是一款更加便宜的德國豪華汽車。奧迪做豪華車的歷史比較短，在全球，A8的銷量一直讓位于奔馳S級(圖庫論壇)和寶馬7，在國內(nèi)也是如此。奧迪A8在今年1至11月的國內(nèi)銷量為3186輛，雖然同比增長23.8%，但是比照奔馳S和寶馬7系(圖庫論壇)有很大差距。今年前10個(gè)月，奔馳在中國市場的整體銷量增長了37%，其中奔馳S級在中國銷售了8000多臺(tái)，中國已經(jīng)成為S級在全球的第二大市場。而寶馬7系在06年的銷量就超過奔馳S，成為豪華汽車冠軍，今年也有較大增長，破萬輛或許也有可能。 A8趕上它們顯得任重而道遠(yuǎn)，推出低于90萬的2.8FSI用以彌補(bǔ)差距也是理所當(dāng)然的。當(dāng)然，賣點(diǎn)不僅只有價(jià)格一個(gè)。2.8L的排量，雖然在所有D級車中是最小的，但它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間只有8.2秒，和A8L 3.2 FSI的表現(xiàn)差不多，和對手奔馳S300的8.2S比寶馬730Li的8.3s要好。同時(shí)，新奧迪A8L 2.8 FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里僅9.1升的綜合油耗，問鼎同級別當(dāng)中全球最環(huán)保的豪華轎車。小排量大智慧，奧迪A8L開始發(fā)力豪車市場。開寶馬，坐奔馳。寶馬和奔馳都是豪華轎車中的楷模。而奧迪似乎兼顧了寶馬和奔馳的優(yōu)點(diǎn)，在操控性和舒適性上都不輸于對手。A8的制造工藝精湛甚至超過前者。從售價(jià)上來看，比較奔馳和寶馬，奧迪A8的價(jià)格還是比較合理的，維護(hù)費(fèi)用也低于對手。要說不足的地方，實(shí)際上也是奧迪的特點(diǎn)，就是外形保守低調(diào)不張揚(yáng)，這似乎也是奧迪吸引國內(nèi)成熟買家的原因之一。年內(nèi)，包括雷克薩斯600HL安全XL在內(nèi)的眾多豪車搶灘登陸中國車市，隨著奧迪A8L 2.8L FSI的上市發(fā)力，明年的豪華車市將會(huì)變得更加熱鬧。豪車對決，鹿死誰手？明年見分曉吧。: 回答者：網(wǎng)友

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