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怎樣診斷冷車時機油壓力正常、熱車降得很低的故障?

提問者:網(wǎng)友 2020-06-17
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異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有:活塞氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響(在轉速改變時明顯)。

2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn),維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

回答者:網(wǎng)友
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發(fā)動機冷車時機油壓力正常,走熱后壓力逐漸降到看不出來,如確已檢查證明機油表、機油泵和調節(jié)閥等無故障,應即檢查機油的數(shù)量、質量、油路及發(fā)動機軸承的松緊程度。如曲軸箱通風不良,溫度增高,熱車時機油變稀,如遇上油管或接頭處略有漏油,或者曲軸、連桿、凸軸軸承等處較松,就會使油壓降壓很低。
回答者:網(wǎng)友

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發(fā)出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環(huán)漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門桿與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈松脫;氣門卡滯不能關閉。

3、若異響與工作循環(huán)無關,則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常,由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障;

回答者:網(wǎng)友
涼車機油連稠度高 ,再加上高怠速 ,機油壓力就上去了 ,車熱了 ,機油連稠度低了 ,油泵給不上力 ,原因是機油泵時間長了, 或者非正常磨損 ,更換機油泵。
回答者:網(wǎng)友
在機油壓力傳感器的位置接一個機油壓力表看一下機油壓力的變化。
回答者:網(wǎng)友
機油泵壓力低或太臟了冷車時機油稠所以壓力夠,但熱車時機油變稀所以就壓力下降導致達不到標準壓力,建議拆解機油泵查看具體故障維修。
回答者:網(wǎng)友
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