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請(qǐng)問(wèn)法拉利的新車(chē)是怎么回事??

請(qǐng)問(wèn)法拉利的新車(chē)是怎么回事??: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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霞姐~要不送你輛哈哈`世界冠軍基米-萊科寧7號(hào)在法拉利大本營(yíng)費(fèi)奧拉諾賽道完成新戰(zhàn)駒F2008的首次試航，并對(duì)速度感到滿意。在雨胎的狀態(tài)下他共跑了55圈，最快成績(jī)?yōu)?分00秒897。Kimi如是說(shuō):“F2008的初體驗(yàn)非常好，暫時(shí)沒(méi)有特別明顯的問(wèn)題需要改善。”“因?yàn)樘鞖獾年P(guān)系我只能以雨胎上陣，但整體感覺(jué)不錯(cuò)。下周我們會(huì)對(duì)賽車(chē)的性能有更進(jìn)一步的了解?！薄案ツ暧蠺C（循跡系統(tǒng)）的賽車(chē)比起來(lái)，我只能說(shuō)要更專(zhuān)注與小心來(lái)駕駛。有TC的車(chē)應(yīng)該會(huì)做出稍好的成績(jī)。不過(guò)我只是第一次試駕，還說(shuō)不上具體的建議。另外我覺(jué)得沒(méi)有TC輔助還是可以跑的不錯(cuò)。天氣雖然不佳，但駕駛F2008仍充滿樂(lè)趣?！笔紫仁墙衲甏蠹宜P(guān)注的SECU系統(tǒng)：法拉利采用MME(Microsoft McLaren Electronic)公司所推出的標(biāo)準(zhǔn)ECU組件。包括一個(gè)控制單元及統(tǒng)一的軟件程序。變速箱壁是由碳纖維組成，傳動(dòng)方向?yàn)榻?jīng)向，在SECU系統(tǒng)下會(huì)有更快速換檔偏移動(dòng)作。為此，法拉利油品供貨商殼牌公司也為此推出新配方的變速箱潤(rùn)滑油來(lái)加強(qiáng)可靠度。　　其次，根據(jù)FIA所訂定的規(guī)則而改變的幾項(xiàng)設(shè)計(jì)：　　1 較耐用的變速箱，今年賽季每個(gè)變速箱必須連續(xù)使用四場(chǎng)才可更換。　　2 駕艙側(cè)邊加高，以增加對(duì)車(chē)手的保護(hù)性?！　? 復(fù)合材料的使用有明確的限制?！　? 全新的空氣動(dòng)力套件。但F2008在本季開(kāi)賽前才會(huì)定型?！　? 座艙單體前緣將更尖細(xì)。下方菱角被削掉以創(chuàng)造更大的空間供氣體流通。駕駛艙兩側(cè)將加寬以讓車(chē)手有更好的臀部空間?！　? 因應(yīng)空力套件的改變，懸掛系統(tǒng)也是全新的設(shè)計(jì)?！　〉谌?，在賽車(chē)軸距跟配重比之間做了很大的的修正。根據(jù)普利司通輪胎性能所得到的數(shù)據(jù)，F(xiàn)2008縮短了軸距跟重新調(diào)整全車(chē)配重。去年，F(xiàn)2007一出場(chǎng)就令人大為詫異，在各個(gè)車(chē)隊(duì)紛紛縮短賽車(chē)軸距的情況下，法拉利卻加長(zhǎng)了軸距，整年的比賽也使得法拉利在彎道加速方面的性能有所削弱。　　F200搭配了新的056引擎。為符合歐盟規(guī)范，這具引擎有新的供油模式及輔助系統(tǒng)。對(duì)此母公司菲亞特及汽油與潤(rùn)滑油品供貨商殼牌也共同參與開(kāi)發(fā)。　　以下是F2008的外觀與引擎規(guī)格　　底盤(pán): 碳素纖維蜂窩混合結(jié)構(gòu)　　變速箱: 法拉利半自動(dòng)連續(xù)變速箱(7 速 + 倒檔), 電子控制變速器, 快速換擋?！　x車(chē)：防水碳素纖維碟剎　　懸掛: 獨(dú)立懸掛, 前后活性助力彈簧　　重量: (含水、潤(rùn)滑油與車(chē): 回答者：網(wǎng)友

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