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奔馳C230

奔馳C230: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-29

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AMG 大包圍 25000 (前后左右) 尾翼AMG 4500左右電動的，總不能讓你用手啊。。您好： 1 藍牙電話本的操作基本同手機電話本的操作一致，通過COMAND調(diào)出地址簿菜單后，選擇創(chuàng)建，填入相關(guān)信息、確認后即已存儲； 2 副駕駛前儲物箱內(nèi)的旋鈕是一個控制空調(diào)送風量的調(diào)節(jié)開關(guān)，它控制了通往儲物箱內(nèi)的風量大??； 3 方向盤上的語音按鍵只有在C280款有實際功能，其它C280以下款C級車型均無功能。波士通達技術(shù)總監(jiān) 邦格目前奔馳C230的市場售價為458000元。懸掛，輪圈，輪胎，排氣系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)，火花塞，大包圍，尾翼。這些都比較容易改，而且效果比較明顯評價：　　優(yōu)點：形象端莊，最容易負擔的奔馳?！　∪秉c：款式稍過時，轉(zhuǎn)向不夠精確。　　緊湊型豪華轎車市場近年流行年輕化，因為這類車的買家大多是年輕才俊或公子哥兒。形象一貫穩(wěn)重的奔馳在這塊地皮上能不能有立足之地？　　奔馳C級車在中國的能見度不算高，比不上奧迪A4和寶馬3系，也不如自家的S級和E級。說C級是被遺忘了的奔馳，并不為過?！　級的尷尬　　最大原因，莫過于C級是一部最低級別的奔馳(轎車系列)。一來，買奔馳的人通常都有一定的社會地位和財力，而買奔馳這個行為某種程度上也是為了顯示社會地位和財力，因此一部“最低級別”的奔馳，當然較難有號召力；二來，奔馳C級所處的緊湊型豪華車市場買家大多是年輕群體，年輕人自然會傾向選擇與其形象相符的品牌。而奔馳長久以來給人的感覺都是穩(wěn)重、老成，雖然近年已有年輕化趨勢，但與對手寶馬、奧迪相比始終還處在年齡形象的“上層”位置。因此，將奔馳品牌用在一部緊湊型轎車身上，這個搭配本身就有一定的矛盾?！　〕吮旧淼漠a(chǎn)品定位，C級車目前面臨的市場狀況也比較尷尬。目前仍為原裝進口的C級，與已經(jīng)國產(chǎn)的寶馬3系和奧迪A4相比，在成本和價格上自然處于劣勢。價格高一點對于奔馳來說也許還不成問題，但C級車卻在款式上也處于劣勢。這一代C級是在2000年推出的，2004年進行過一次小改款。C級的設計完全是S級的翻版，但S級已經(jīng)在去年更新?lián)Q代，C級卻還穿著老S級的外衣。與去年才推出的新款寶馬3系和去年大改款的奧迪A4相比，C級在款式和形象上顯然缺乏了新鮮感，而這卻是這個級別的買家們非?？粗氐??！　∩鲜鰡栴}，奔馳必須逐一解決，C級車才有可能在中國崛起。S級大賣不過是中國車市特定階段的奇觀，奔馳要想在中國市場扎根立足，還得通過整個車系的全面布局，不放過任何一條戰(zhàn)線才行。要不要年輕化？　　幸好，上述問題都有望解決。首先奔馳已經(jīng)確定在中國生產(chǎn)C級，國產(chǎn)后的價格肯定比現(xiàn)在更具競爭力，以目前進口的入門版C200K售39.8萬來看，國產(chǎn)后下調(diào)幾萬便可與同級的寶馬320i(33.8萬元)基本看齊。雖然我們還不知道北京奔馳要生產(chǎn)的是這一代還是下一代C級，但即使是這一代，在價格上應該也會具備競爭力?！　≤囆头矫?，眼前的這一代C級也將功成身退，全新一代C級預計會在07、08年亮相，屆時不管是國產(chǎn)還是進口，以奔馳的實力，相信都會在車型設計的先進性、前瞻性方面打一個翻身仗?！　∈Ｏ伦罴值膯? 現(xiàn)在改裝奔馳三個比較好的世界知名改裝廠: 1.勞倫士 2.布拉布斯 3.卡爾森可以直接向他們?nèi)プ稍儯姓椎母难b方案供您選擇我個人感覺這個車的業(yè)余改裝空間不大，也就是換輪轂和輪胎，前星標中網(wǎng)，后面C230的字標，排氣管尾喉。: 回答者：網(wǎng)友

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