汽車柴油機(jī)的飛車現(xiàn)象是柴油機(jī)突然失控，空濾器、排
氣管、消聲器等處會(huì)發(fā)出巨大聲響，并從消聲器處噴出猛烈
火焰，隨之機(jī)溫急劇升高，機(jī)身劇烈抖動(dòng)，出現(xiàn)“傲…嗽一
嗽”恐怖怪叫。制服這種柴油機(jī)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速而發(fā)生的“飛
車”現(xiàn)象，唯一的辦法是鎮(zhèn)定而迅速地切斷油路、氣路，就
可熄火，避免機(jī)毀事故。然而柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，諸如氣門
搖臂、推桿斷裂后，照樣也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)搗毀，而且現(xiàn)象反
應(yīng)平靜，不易察覺(jué)，也應(yīng)予以重視。要避免此類事故的發(fā)生
可采取以下方法:①正確把握住配氣機(jī)構(gòu)中異響發(fā)生的時(shí)間
和征兆，及氣門搖臂、推桿斷裂、破碎而隨之發(fā)生的氣門開
啟驅(qū)動(dòng)中斷跡象，并找準(zhǔn)引起這些損壞的根本原因，予以解
決。②行駛中出現(xiàn)問(wèn)題，最簡(jiǎn)單的方法是立即切斷故障缸的
高壓油路.把此油路提供的柴油引回油箱或引至臨時(shí)容器中，
停機(jī)后即行維修。③禁止采用調(diào)死噴油器調(diào)壓螺釘，松解噴
油泵相關(guān)分泵油量調(diào)節(jié)螺釘，使撥又或齒套處于供油零位。這
樣做雖能達(dá)到停油目的，但可能會(huì)引起許多弊端。調(diào)死噴汕
器。由于分泵柱塞油孔的節(jié)流作用，柱塞腔至噴油器油路內(nèi)
油壓過(guò)高。除了會(huì)損壞分泵出油閥、出油閥彈簧，和加劇柱
塞副磨損外.甚至?xí)垢邏河凸芷茡p;柴油亦會(huì)同時(shí)通過(guò)柱
塞副間隙，下泄至油泵凸輪箱稀釋機(jī)油(壓力潤(rùn)滑的，還會(huì)
把柴油帶至柴油機(jī)油底殼內(nèi)，破壞整機(jī)壓力循環(huán)功能，降低
機(jī)油粘度)。松升噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)部位(扇齒、撥叉)除
同調(diào)死噴油器一樣帶來(lái)一連串間題外，還會(huì)更多地增加拆裝、
調(diào)試等善后維修工作量。
