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馬自達(dá)RX-7

馬自達(dá)RX-7: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-07

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馬自達(dá)RX-7好像沒(méi)有了，但是現(xiàn)在馬自達(dá)RX-8，是進(jìn)口車，價(jià)格不低！這款車的外形還是不錯(cuò)的，但是油耗比較高！國(guó)內(nèi)的凈車價(jià)應(yīng)該在38.5萬(wàn)左右！ RX7.絕版貨.只有右舵.曾經(jīng)國(guó)寶級(jí)跑車.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)典范.雙渦輪增壓. 經(jīng)過(guò)4次該款. 外號(hào).轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)器. RX8是他的縮水般，減了渦輪，整體比RX7差很多.基本差距能用GOLF GTI和GOLF的區(qū)別來(lái)形容.如果不懂，那就理解成86跟85的區(qū)別. 還有一句話，國(guó)內(nèi)好像就2部的樣子，而且有一部發(fā)動(dòng)機(jī)換成了科爾維特的V8.轉(zhuǎn)子很容易出問(wèn)題，所以換了的...而且這個(gè)車是絕對(duì)不能上牌照的. 操控性一流此車在市場(chǎng)停留 11年經(jīng)過(guò)多次進(jìn)化最熟悉的就是 d 里邊的 fc fd 了。后期都是日本上限280 馬力因?yàn)?轉(zhuǎn)子引擎優(yōu)點(diǎn) 重量輕高轉(zhuǎn)時(shí) 輸出高所以操控完美。高轉(zhuǎn)時(shí) 速度很快。但缺點(diǎn) 油耗較高。另外沒(méi)那么耐用。因轉(zhuǎn)子引擎耐用性低缺點(diǎn)明顯所以國(guó)內(nèi)有些rx7 很搶眼但如果在2手市場(chǎng)見(jiàn)到需慎重考慮切記。 rx8 可以上牌。引擎的經(jīng)濟(jì)性和耐用性有改進(jìn) 但至于改進(jìn)多少我也無(wú)從得知 RX7.絕版貨.只有右舵.曾經(jīng)國(guó)寶級(jí)跑車.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)典范.雙渦輪增壓. 經(jīng)過(guò)4次該款. 外號(hào).轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)器. RX8是他的縮水般，減了渦輪，整體比RX7差很多.基本差距能用GOLF GTI和GOLF的區(qū)別來(lái)形容.如果不懂，那就理解成86跟85的區(qū)別. 還有一句話，國(guó)內(nèi)好像就2部的樣子，而且有一部發(fā)動(dòng)機(jī)換成了科爾維特的V8.轉(zhuǎn)子很容易出問(wèn)題，所以換了的...而且這個(gè)車是絕對(duì)不能上牌照的. 操控性一流此車在市場(chǎng)停留 11年經(jīng)過(guò)多次進(jìn)化最熟悉的就是 d 里邊的 fc fd 了。后期都是日本上限280 馬力因?yàn)?轉(zhuǎn)子引擎優(yōu)點(diǎn) 重量輕高轉(zhuǎn)時(shí) 輸出高所以操控完美。高轉(zhuǎn)時(shí) 速度很快。但缺點(diǎn) 油耗較高。另外沒(méi)那么耐用。因轉(zhuǎn)子引擎耐用性低缺點(diǎn)明顯所以國(guó)內(nèi)有些rx7 很搶眼但如果在2手市場(chǎng)見(jiàn)到需慎重考慮切記。 rx8 可以上牌。引擎的經(jīng)濟(jì)性和耐用性有改進(jìn) 但至于改進(jìn)多少我也無(wú)從得知我更喜歡RX-7，只記得RX-7是極速250km，百公里加速5.2秒，畢竟是雙轉(zhuǎn)子+渦輪增壓！s15雖然也很著名，但不出意外應(yīng)該沒(méi)有RX-7好！ S15動(dòng)力較弱，個(gè)人感覺(jué) 二選一就選馬自達(dá)RX-7 我也比較喜歡RX-7 不論從外表和性能都是比較出眾的、并且在頭文字D中是高橋啟介的車、很拉風(fēng)的感覺(jué)。只是早已經(jīng)停產(chǎn)了。95年出廠、03年就停產(chǎn)了貌似、不過(guò)據(jù)可靠消息、2013年會(huì)推出一款全新的改進(jìn)版RX-7 只是外形已經(jīng)完全改變了。不過(guò)也是比較不錯(cuò)的。我更喜歡RX-7，只記得RX-7是極速250km，百公里加速5.2秒，畢竟是雙轉(zhuǎn)子+渦輪增壓！s15雖然也很著名，但不出意外應(yīng)該沒(méi)有RX-7好！ S15動(dòng)力較弱，個(gè)人感覺(jué) 二選一就選馬自達(dá)RX-7 我也比較喜歡RX-7 不論從外表和性能都是比較出眾的、并且在頭文字D中是高橋啟介的車、很拉風(fēng)的感覺(jué)。只是早已經(jīng)停產(chǎn)了。95年出廠、03年就停產(chǎn)了貌似、不過(guò)據(jù)可靠消息、2013年會(huì)推出一款全新的改進(jìn)版RX-7 只是外形已經(jīng)完全改變了。不過(guò)也是比較不錯(cuò)的。由于超高的油耗和排放不達(dá)標(biāo)，RX-7已于2002年正式停產(chǎn)RX-7是世界上第一款應(yīng)用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車，拜轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所賜，RX-7具有相對(duì)其馬力來(lái)說(shuō)極輕的重量，而且前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的FR設(shè)定也有利于車身作出各種激烈動(dòng)作，兩者結(jié)合令此車具有極出色的操控性能。甚至可以說(shuō)，擺到現(xiàn)實(shí)中的話，RX-7在山路上甚至可以輕易擊敗三菱Lancer Evolution！不過(guò)RX-7的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)油耗以及耐久度都令它無(wú)法普及開(kāi)來(lái)。相對(duì)而言，RX-7的車架剛度較同年代的其他日本頂級(jí)跑車稍遜。高橋啟介駕駛的就是最新一代的RX-7 FD3S?？哲囍?1346kg 發(fā)動(dòng)機(jī) 渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 654cc X 2 最大馬力 239 bhp/6500rpm 最大扭力 29.8KGM/4000rpm 0-96kph 5.2秒 0-161kph 12.9秒最高時(shí)速 249kph 1991年12月RX7(FD-3S) 宣布發(fā)售，引擎采用R13B發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橐嫔w的造型，引擎的位置較老款FC降低了50mm，從而讓RX7的重心得到進(jìn)一步的降低。1993年8月RX7在避震方面做了一些小的改動(dòng)，提高了避震的性能。1995年3月增加了剎車碟的尺寸，并且推出了17寸輪的版本。1996年1月RX7進(jìn)行了局部的重新設(shè)計(jì)，增加了進(jìn)氣管的尺寸，至此RX7的馬力提升到265匹。重新設(shè)計(jì)了taillinghts(變成了3個(gè)小圓圈），新的表盤以及新的尾翼。 1998年12月RX7的馬力提升至280匹，扭力增加至32kgm，主要是增加了渦輪增壓器的功率和進(jìn)氣管的尺寸。2002年3月 : 最終版的RX7 Spirit R發(fā)布，隨后RX-7停產(chǎn)退市。同志早停產(chǎn)了都出RX-8了馬上9就上市了！現(xiàn)在只能買2手的了！很不錯(cuò)的車！轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)很稀奇的！三菱EVO 9代不錯(cuò)（個(gè)人感覺(jué)比10代好看多了）而且它是四驅(qū)的，比你說(shuō)的FC好幾百倍??！: 回答者：網(wǎng)友

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