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寶馬z4，奔馳slk，奧迪tt這些跑車價格是多少？這3輛哪輛好！

寶馬z4，奔馳slk，奧迪tt這些跑車價格是多少？這3輛哪輛好！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-12

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將跑車與經(jīng)典兩個字劃上等號，應(yīng)該沒有人會有意見吧，只是跑車要如何定義，這才是見仁見智的地方。隨著時代的進步，跑車不再是那種超重的方向盤加上超重腳離合器再加上神經(jīng)負荷超重的駕駛特性集合體?，F(xiàn)在的跑車，是性能與優(yōu)雅的代名詞，除了外觀造型完全可以成為路人的眼光吸塵器之外，也能夠讓駕駛者用更瀟灑的駕駛方式去發(fā)揮原本跑車就該要有的潛力與極限。當(dāng)然，我們試車組今天的任務(wù)并不是開著奔馳SLK、奧迪TT、寶馬Z4去兜風(fēng)，而重點是要在這德系入門三強當(dāng)中分個高下?！　⊥庥^　　在跑車的領(lǐng)域里，擁有絕佳的外形似乎比什么都來得重要。如果一部跑車的外形無法吸引人們的目光，那么就算它擁有再強悍的性能，都很難說服多金買家。不過今日的這三部跑車，我想對于任何一個車迷來說，都是難以抗拒的?！　LK承襲F1設(shè)計　　第二代SLK雙門雙座跑車許多設(shè)計元素來源于奔馳的SLR限量版跑車，甚至直接承襲了F1賽車的諸多細節(jié)設(shè)計。從車頭望過去，最引人注目的是它那超大型的進氣口，與中間大型的奔馳“三叉星”標志，具備了身價過百萬的氣勢。在局部，頭燈在橢圓形的基調(diào)上作了更具動感的變化，略微向上沖的造型看起來更加霸氣。車身擁有與Roadster共通的長車頭、短車尾的特征，造型設(shè)計提供不錯的空氣動力效果，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32.　　TT先鋒式復(fù)古者　　奧迪TT經(jīng)典的復(fù)古造型，在上一代車型就已經(jīng)確立，就算新款推出之后，還是一樣傳神耐看。這一代TT正好迎接奧迪全新的家族設(shè)計，顯眼的大嘴水箱護罩比起品牌下的其他車系，夸張程度有過之而無不及。與上代車型可愛的風(fēng)格不同的是，新車加上了銳利的車燈與拋物線式的車頂，呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)的氣勢。車尾取消了原本的小鴨尾擾流翼，取而代之的是自動上升的隱藏式尾翼，其在時速120km/h時作動，當(dāng)時速降低到80km/h時會自動收折?！　4比例最具跑味　　長車頭、短車尾，幾乎是古典風(fēng)格跑車最愛的造型，寶馬Z4也不例外，除此外，Z4更以雙座格局加上前置引擎后輪驅(qū)動的有利條件對跑車迷施展誘惑。與TT一樣，Z4身影中浮現(xiàn)出復(fù)古的味道，但其所散發(fā)出來的氣息卻是剛毅的。復(fù)雜的折線刻意勾勒出跑車夸張的漂泊感，搭配著藍天白云的廠徽，凸顯出自身的靈魂所在，特別是其宛如坐在后軸上方的車身前后比例，讓人不由得十分神往。　　內(nèi)飾　　跑車的桀驁不馴首先來自于視覺的表達，在讓人覺得有些高不可攀的外觀包裝下，這三部德系入門跑車也都相當(dāng)重: 回答者：網(wǎng)友

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