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保時(shí)捷是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的

保時(shí)捷是哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的
提問者:網(wǎng)友 2017-07-17
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德國(guó)保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá),在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上,保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色,甲殼蟲式的車形,后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能,令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上,展示了保時(shí)捷911型,這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利.保時(shí)捷的大兒子,費(fèi)蒂南.阿樂桑德.保時(shí)捷,保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型,新技術(shù)955型,以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的911Carrera4型,是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展 保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德?波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德?波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里?波爾舍繼承父業(yè),繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬,上部標(biāo)有STUTTGART(斯圖加特)字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地,保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案,表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色,意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福,紅色則象征著人們的智慧。 造型完美時(shí),性能就會(huì)伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神,費(fèi)迪南.保時(shí)捷於五十五歲時(shí)離開了福斯,自立門戶,卻因此而造就了跑車的不朽巨人??保時(shí)捷。 德國(guó) 保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá),在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上,保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色,甲殼蟲式的車形,后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能,令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上,展示了保時(shí)捷911型,這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利.保時(shí)捷的大兒子,費(fèi)蒂南.阿樂桑德.保時(shí)捷,保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型,新技術(shù)955型,以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的911Carrera4型,是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展 保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德?波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德?波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里?波爾舍繼承父業(yè),繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬,上部標(biāo)有STUTTGART(斯圖加特)字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地,保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案,表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色,意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福,紅色則象征著人們的智慧。 造型完美時(shí),性能就會(huì)伴隨而至」的「純種跑車」造車工藝精神,費(fèi)迪南.保時(shí)捷於五十五歲時(shí)離開了福斯,自立門戶,卻因此而造就了跑車的朽巨人――保時(shí)捷。 名 指揮家卡拉揚(yáng),喜形於色地握著方向盤,輕踩油門,一眨眼功夫,已和鐘愛的保時(shí)捷959,消失在無(wú)速限高速公路的盡路,於黑森林間如飛般穿梭。 這位譽(yù)滿世界樂壇,已謝世多年的「魔棒」指揮家,熱愛節(jié)奏,追求速度,而以超人的智慧與體力,高舉指揮棒,出神入化的扣控旋律,正因這分天賦異稟,讓他終生沈浸於音符與保時(shí)捷跑車組合的力與美的樂章中。 一九五五年的春天,當(dāng)時(shí)已是指揮界泰斗之尊的卡拉揚(yáng),打電話訂購(gòu)一部保時(shí)捷跑車,依他所提的性能訴求重點(diǎn),應(yīng)是當(dāng)時(shí)保時(shí)捷廠Carrera級(jí)的首級(jí)勁車550Spyder,但是接電話的人轉(zhuǎn)述這個(gè)要求時(shí),費(fèi)利.保時(shí)捷(保時(shí)捷創(chuàng)立人費(fèi)迪南.保時(shí)捷之子),婉轉(zhuǎn)的引介入另一款356SpeedsterRS,因?yàn)楹萌R塢的「叛逆小子」詹姆士.迪恩,才發(fā)生車禍幸身亡,而他駕駛的正是保時(shí)捷356車系的「霹靂馬」――550Spyder。
回答者:網(wǎng)友
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