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拖掛車車頭后面連接掛斗的軟管干嗎用的

我們這用集裝箱車裝貨時(shí)，司機(jī)停下車后都把軟管拔掉，裝完貨要走時(shí)再把軟管接上。聽說(shuō)是制動(dòng)氣管，工作原理是什么: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-19

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大貨車一般都是氣剎車,把制動(dòng)軟管接上,拖車就有剎車了. 剎車原理:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)將壓縮機(jī)空氣經(jīng)單向閥首先輸入濕儲(chǔ)氣地筒。壓縮空氣在濕儲(chǔ)氣筒內(nèi)冷卻并進(jìn)行油水分離后，再分別經(jīng)兩個(gè)單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣筒的前、后腔。儲(chǔ)氣筒的前腔與串列雙腔式制動(dòng)閥上腔相連，可以向后制動(dòng)氣室充氣。儲(chǔ)氣筒后腔與制動(dòng)閥下腔相連，可以向前儲(chǔ)氣筒充氣。此外，儲(chǔ)氣筒的兩腔氣壓都通過(guò)三通向雙指針壓力表中的兩個(gè)傳感腔，使兩個(gè)指針?lè)謩e指示儲(chǔ)氣筒兩腔的氣壓。而且儲(chǔ)氣筒后腔還通過(guò)氣管與調(diào)壓閥相連，當(dāng)該腔氣壓增大到規(guī)定值時(shí)，調(diào)壓閥便使空壓機(jī)停轉(zhuǎn)而停止向儲(chǔ)氣筒供氣。儲(chǔ)氣筒的最高氣壓為0.8Mpa。駕駛員通過(guò)踏板機(jī)構(gòu)操縱制動(dòng)閥。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿帶動(dòng)制動(dòng)閥拉臂下移，而上端以銷軸為支點(diǎn)往下壓，使制動(dòng)閥上、下兩腔的進(jìn)氣口分別與本腔的出氣口相通，使儲(chǔ)氣筒前、后腔的空氣分別通過(guò)制動(dòng)閥的上、下腔進(jìn)入后、前制動(dòng)氣室，從而促進(jìn)制動(dòng)器進(jìn)入工作。當(dāng)放松制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥使制動(dòng)氣室接通大氣以解除制動(dòng)。以上行為可以完成整個(gè)行車制動(dòng)過(guò)程。: 回答者：網(wǎng)友

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