問答
產品
|
公司
|
配件目錄
|
EPC底盤號查詢
下載手機汽配人
汽配人首頁 >
問答首頁
汽車發(fā)動機連桿的熱處理工藝設計
關于綜合性實驗課題研究,我是金屬材料工程的學生,麻煩給位給點資料,和相關文獻,當然有論文成品 最好了 !
問
提問者:網友
|
2017-08-30
最佳回答
文章關鍵詞: 汽車 發(fā)動機 連桿 熱處理 每組二件性能試佯平均值表3熱加工工藝與組寶只性能*M一片狀馬廢體s一索氏蚌F一鐵親體M·表2和表3中的效據表明,經鍛熱淬火,變形量在2O~60范圍內.淬火前停留時間≤40s時.均可獲得很高的綜合力學性能.均大大超過傳統(tǒng)調質處理,尤其是a值成倍提高,8s、值雖低于傳統(tǒng)調質,但仍超過所要求的技術條件高溫形變鍛熱淬火·SO·扳景狀馬氏俸晶粒雖較粗,但性能仍很高,這主要因為常規(guī)淬火得到以孿晶為主的片狀馬氏體,硬而脆而高溫形變淬火得到高密度位錯結構的板條馬氏體.有較多細小的亞晶塊,具有品粒的性能,大大提高了連桿的力學性能另外35CrMo鋼的淬透性和淬硬性高于45鋼.而高溫形變鍛熱淬火又進一步提高35CrMo鋼的淬透性和淬硬性。35CrMo鋼制連桿常規(guī)調質表面硬度為HRc43~44,心部硬度為HRc37~38,鍛熱淬火表面硬度卻為HRc52~53,心部硬度為HRc45~5O,消除了連桿大頭心部魏氏組織形式存在的塊狀鐵紊體。高溫形變淬火組織經高溫回火后得到細密均勻的回火索氏體組織,碳化物呈高度彌散均勻分布于基體,回火穩(wěn)定性比常規(guī)淬火高4O~50℃。連桿形狀復雜,厚薄不均,各部位變形程度差異較大,導致晶粒粗細不一。宜采用多模膛一火鍛造工藝,原材料加熱后將拔長、壤擠、。變形、始鍛、終鍛等工藝在多摸艟內一火鍛成,降低了截面的變形差異,解決和改善了同截面的顯馓組織差異。35CrMo連桿高溫形變教熱調質處理強化工藝見圈2?!瘓D235CrMo連桿高溫形變鍛熱調質處理強化i藝由圖1和圖2兩種工藝對比可知,高溫形變強化工藝更加簡單,3次高溫加熱簡化為1次,脫碳層由原工藝的0.35~0.55mm減少到≤0.2mm,大幅度提高了抗疲勞斷裂性能,并且增加了噴丸處理,效果更加明顯;l翮lt節(jié)約電能一倍多.節(jié)約工時近2倍,簡化了工序,減少了設備,降低了成本,提高了連桿的晦在質量。4結論35CrMo連桿的高溫形變鍛熱調質強化工藝提高了零件的抗沖擊疲勞、抗破斷、抗破損和抗裂紋擴展等性能,大幅度地提高了強韌性,降低了脆性轉變溫度和缺口敏感性。同時也提高了淬透性t淬硬性以及組織的均勻性,使綜合力學性俄滿足柵超過了連枰設計技術條件,強度與韌性比常規(guī)調質處理高得多,雖然塑性指標(8、)稍低于常規(guī)調質處理,但仍高出設計技術條件。捎除了連桿早期失效。降低了成本,有推廣應用價值。參考文獻l雷冀權l(xiāng)幸鋼的變熱處理.機械工業(yè)出版社。1979.1Dl_…………-…………………………………·i。一…’…………………-’I(上接48頁)4.4鑄件合格率}旺藝出品率高由于第3種方寨的上述優(yōu)點,使得鑄件臺格率由采用第種方案的近80提高到了95。由于澆注系統(tǒng)中的直澆道縮短,加之應用均衡凝固理論指導設計的小冒口,澆冒口系統(tǒng)質量減少,使鑄件的工藝出品率由采用第1方案的74提高到80.5%。5結論EQ140汽車
離合器
殼體的3種鑄造工藝方案,經在其他工序狀況相同的情況下試生產和批生產表明,第3方案最為可靠,其鑄件合格率、工藝出品率以及生產率都比較高.生產成本最低,是手工造型生產該離合器殼體的最佳鑄造工藝方案。 相關文章:[1] 平移式后發(fā)動機艙門四連桿機構的設計及附件選擇 《客車技術與研究》2007年03期[2] 船用四沖程柴油發(fā)電機連桿螺栓的損壞與控制 《天津航海》2007年02期[3] 連桿小頭定位基準加工的改進 《汽車工藝》2007年07期[4] 連桿加工方法發(fā)展趨勢 《汽車工藝》2007年07期[5] 新連桿襯套損壞的原因和修理 《礦用汽車》2007年03期[6] 淺談柴油機連桿螺栓3種預緊方法在機務現(xiàn)場的應用 《鐵道機車車輛》2007年04期[7] 連桿DURR清洗機 《汽車工藝》2007年08期[8] 鋁合金連桿的臺階軸類毛坯楔型橫軋成型加工工藝 《汽車技術》2007年08期[9] 世界鐵路簡訊 《鐵道科技動態(tài)》2007年10期[10] 斯太爾連桿體毛坯生產優(yōu)化 《鍛造與沖壓》2007年10期
回答者:網友
產品精選
我來回答
看不清?換一個
提交答案
相關已解答問題
直空冷風機的作用
10kV真空斷路器的型試試驗內容包括哪些項目?
6千瓦汽油發(fā)電機外接用電設備總共有幾根線啊?怎么接的啊
向“張徐鏗”請教: 7千瓦汽油發(fā)電機,輸出電壓才160...
6.5千瓦氣油發(fā)電機需要換什么樣的機油啊
小型風力三相永磁發(fā)電機(三角接)接負載,旋轉阻力超大,什么原因?
我這有三臺并聯(lián)250KVA的UPS需要用多大的柴油發(fā)電機帶?如果我的三臺設備每臺帶載40%,也用滿載來算所需...
額定2300W的汽油發(fā)電機油耗是多少?
青海西寧地區(qū)發(fā)電機生產、銷售哪家強???
請問:汽車發(fā)電機的潤滑油標號,10W與15W的差別是什么,哪種更好些?
在移動端查看:
汽車發(fā)動機連桿的熱處理工藝設計
搜索問答
還沒有汽配人賬號?
立即注冊
我要提問
精彩推薦
1
490的發(fā)動機拉多重的貨比較合適?
2
請問485、490、4100柴油發(fā)動機的輕卡分別各自能夠拉幾噸貨?
3
云內490發(fā)動機能拉幾噸貨爬坡
4
發(fā)動機工作時燃燒室溫度是多少?活塞頂部溫度是多少?排氣管口溫度是多少?懂發(fā)動機的來回答 謝絕放水??!
5
摩托車發(fā)動機發(fā)熱能澆水降溫嗎
6
踏板摩托車氣缸蓋上有一根膠管是干什么的
7
雙火花塞有什么好處
8
踏板摩托車調完氣門搖臂,怎么還會噠噠響?
9
五羊本田摩托車125-7統(tǒng)御采用什么化油器
10
請問豪爵鈴木太子GN125H的發(fā)動機比以前原裝進口的太子發(fā)動機力量要小為什么??外型都是一樣的??!
周邊商家推薦
周邊產品推薦
相關問答
發(fā)動機大修后試車時有個別氣缸壓力不正常,這是什么原因?
發(fā)動機點火控制器的工作原理是什么?
發(fā)動機冷卻系的作用是什么?
奔馳C200 CGI和奔馳E200的發(fā)動機參數(shù)一樣,請問是不是同一個型號。
標致206的發(fā)動機是否可以改裝或更換
哈飛路寶怠速問題和發(fā)動機反應問題
什么叫發(fā)動機制動?
雪佛蘭克魯斯汽車發(fā)動機有敲缸聲音怎么辦
汽車發(fā)動機的渦輪增壓與機械增壓有什么區(qū)別?另外,TSI是什么意思?
我的五菱之光6400B3發(fā)動機大修過沒勁怎么辦?還時有抖動!
產品精選
柴油發(fā)動機
發(fā)動機挺桿
發(fā)動機水箱
發(fā)動機
汽車發(fā)動機
五十鈴柴油發(fā)動機
一汽解放奧威發(fā)動機
b15發(fā)動機
發(fā)動機支架
發(fā)動機總成
優(yōu)勢廠家
柴油發(fā)動機廠家
發(fā)動機限壓閥廠家
6110發(fā)動機廠家
4102發(fā)動機廠家
全柴發(fā)動機廠家
上柴發(fā)動機廠家
奧威發(fā)動機廠家
BT發(fā)動機廠家
發(fā)動機油封廠家
發(fā)動機總成廠家
圖片大全
發(fā)動機取力器圖片
發(fā)動機零部件圖片
發(fā)動機進氣閥圖片
發(fā)動機減壓閥圖片
發(fā)動機大修包圖片
4113發(fā)動機圖片
一汽解放奧威發(fā)動機圖片
奇瑞發(fā)動機圖片
發(fā)動機蓋圖片
發(fā)動機線束圖片
推薦主題
發(fā)動機
發(fā)動機聯(lián)軸器
發(fā)動機護板
發(fā)動機飛輪
汽車發(fā)動機水箱
汽車發(fā)動機
一汽解放奧威發(fā)動機
寶馬發(fā)動機
發(fā)動機散熱器
發(fā)動機油封
本頁是網友提供的關于“汽車發(fā)動機連桿的熱處理工藝設計”的解答,僅供您參考,汽配人網不保證該解答的準確性。
協(xié)議規(guī)則
服務協(xié)議
交易規(guī)則
注冊新用戶
幫助中心
網站服務
汽配旺鋪
網價查詢
商用車EPC查詢
營銷寶
特色市場
商用車市場
乘用車市場
東風市場
重汽市場
陜汽市場
一汽市場
北汽市場
江淮市場
專用汽車
地方分站
江蘇分站
廣東分站
山東分站
吉林分站
專用車分站
河南分站
十堰產業(yè)帶
云南分站
陜西市場
移動端
手機登錄:m.qipeiren.com
iPhone
Android
關于我們
|
友情鏈接
|
汽車配件批發(fā)
|
汽車配件圖片
|
汽車配件大全
|
汽配問答
|
汽配廠家
|
汽配品牌
|
汽配主題
|
汽配城
|
鄂ICP備14009261號
經營許可證編號:鄂B2-20140114
服務熱線:0719-8311727
Copyright © 2005-2024 十堰億脈科技有限公司 版權所有
鄂公網安備 42030202000345號