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東風(fēng)140汽車缸體修理中應(yīng)注意什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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東風(fēng)140汽車發(fā)動機在大修中應(yīng)注意以下4點:①曲軸 修理該車在大修時，發(fā)動機曲軸大都產(chǎn)生彎曲變形，一般 變形均在0. 12-。一5mm,嚴重時可達0. 60^-0. 80inm。由于: 變形使主軸頸的回油頸產(chǎn)生徑向跳動，由于回油頸徑問跳動， 輕者使第一七道主軸承漏油，嚴重時由于回油頸與缸體和軸承 的咋擦.使缸體和曲袖嚴重磨批，造成缸體和曲軸的報唆，曲 軸產(chǎn)生彎曲變形.僅介磨削加工解決不了彎曲引起的回油須 徑向跳動，必須在磨削加工前進行校正處理(最好是熱校正 處理)，而且在磨削主軸承時，曲軸在磨床上的夾緊定位.應(yīng) 以正時齒輪軸頸和第八道回油軸頸作為調(diào)整基準。2.止推軸 墊脫落為了防止曲抽軸向簾動，采用了半圓式止推軸墊，裝 石:第四道主抽承的上方。這種結(jié)構(gòu)和裝配方式的軸墊.在徑 向僅雄3mrrr的軸承蓋臺階和軸向的曲軸彎拐鐵一平面進行止 推和控制.在軸墊端面和軸承蓋端而.拐鐵平而和軸墊高錫 合金平面磨損后，軸墊必然掉落油池。此時高速運轉(zhuǎn)的曲軸 產(chǎn)生強烈的軸向?qū)弰?使缸體承孔端面嚴重磨報，造成缸體 報廢:③活塞銷環(huán)脫落按JT31。一81標準的規(guī)定，活寨銷 環(huán)與活塞銷兩端應(yīng)各有0. 20--0. 80mm的間隙，鎖環(huán)嵌入環(huán) 槽內(nèi)的深度應(yīng)相省于鎖環(huán)鋼絲直徑2/3。但有些產(chǎn)品的規(guī)格、 如活寒銷的長短。鎖環(huán)鋼絲的直徑，鎖環(huán)槽環(huán)槽的深淺，和 鎖環(huán)槽在鎖孔內(nèi)的加工位置等往往不合要求。在此種情況下， 裝配不當(dāng)，檢驗不嚴，鎖環(huán)在工作中便自然脫出。脫槽的鎖 環(huán)隨之將缸壁拉毛，活塞銷的兩端碰拉缸壁，很快會將缸壁 擊穿，造成缸體報廢。④排氣擴」座脫落氣門為倒置式的東 風(fēng)EQ140to汽車。為防止排氣門座脫落掉進氣缸，在其工藝 要求上規(guī)定:排氣門座要求鍍銅處理。并應(yīng)在液態(tài)中冷卻全 一i95C壓入缸蓋。而一般修理單位和使用單位達不到此兩項 工藝要求，因而排氣門座容易從支承孔中脫出。脫出的排氣 門座隨之?dāng)嗔?，掉進氣缸將活塞打碎，擊穿缸壁，造成缸體 報廢。: 回答者：網(wǎng)友