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為什么我的柴油電噴發(fā)動機啟動困難?

就是啟動困難，有時候要啟動幾次才可以。誰知道怎么回事哦？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-01-27

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電噴柴油車（以電控高壓共軌系統(tǒng)為例)主要由：ECU、傳感器、執(zhí)行器、控制線束組成。電子控制燃油噴射系統(tǒng)的工作原理主要有三大過程：參數(shù)采集、比較分析、指令執(zhí)行；一、參數(shù)采集：通過曲軸、凸輪軸、油門踏板位置、進氣溫度、進氣壓力、燃油壓力（軌壓）、燃油溫度、冷卻水溫度傳感器，將實時監(jiān)測的參數(shù)輸送給ECU；二、比較分析：ECU將接收到的參數(shù)與已儲存的設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜進行比較，經(jīng)過處理計算后按最佳值的指令輸出給執(zhí)行器；三、指令執(zhí)行：執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量和噴油正時，使柴油機運行狀態(tài)達到最佳水平。根據(jù)電噴柴油車的結(jié)構(gòu)和原理，在低壓油路無故障的情況下，發(fā)動機起動不了常見的故障： 1、蓄電池電壓不足（可用數(shù)字萬用表測量）； 2、曲軸或凸輪軸位置傳感器損壞（可用故障診斷儀檢查），會造成發(fā)動機無法啟動或很難起動； 3、軌壓傳感器損壞（可用故障診斷儀檢查或替換法試），也會造成發(fā)動機無法起動； 4、ECU損壞（用診斷儀檢測一般顯示無法連接）； 5、ECU主繼電器或保險損壞（造成ECU不上電）； 6、噴油器損壞（有些機型只要一個噴油器損壞就無法起動）； 7、高壓油泵損壞； 8、其它機械故障（如正時齒輪打齒等）造成的正時不對。: 回答者：網(wǎng)友

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