汽配人首頁 > 問答首頁

法拉利下一代的XX你感覺會是什么啊，還有599XX跟FXX比是處于一個什么劣勢或優(yōu)勢，你回答我吧，賞金好商量~

法拉利下一代的XX你感覺會是什么啊，還有599XX跟FXX比是處于一個什么劣勢或優(yōu)勢，你回答我吧，賞金好商量~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-31

最佳回答

不好意思啊，最后一個沒看到，我覺得下一代XX的話458的可能性最大，因為法拉利現(xiàn)有的車中612是雙門4座的GT，沒必要開發(fā)XX，加利福尼亞也是GT，而且定位有點偏女性消費者，430已經(jīng)被458換代，也不可能，所以只剩下458了，不過也保不準(zhǔn)法拉利會推出全新的車型，替代恩佐成為新的旗艦，那樣的話新旗艦的XX型號，我覺得比458的XX車型的可能性更大，畢竟458是法拉利的入門級跑車，只比加利福尼亞高一點，所以法拉利肯定會側(cè)重于新旗艦，而不是458.不過這只是我的猜測，畢竟法拉利的新旗艦誰都不知道，所以除去新旗艦，458XX的可能性最大，而且在458剛出的時候，法拉利就推出了458 Challenge，應(yīng)該是為了458的后續(xù)高性能版做測試。第二個問題：599XX和FXX比的話，拼直線是完敗，但是法拉利不會生產(chǎn)這種車，所以在賽道上兩輛車的成績是差不多的，在法拉利的御用賽道費奧拉諾，F(xiàn)XX EVO比599XX快一秒，而599XX比FXX快一秒，而且在紐伯格林北環(huán)，兩者的成績也是差不多的，可以說599XX與FXX比，除了直線，幾乎沒有劣勢，而優(yōu)勢在于599比FXX晚推出，車上的科技含量比FXX高，所以成績也差不多。至于599XX是不是還在改進，我想是的，而且我想599XX的研發(fā)成果會用在599的替代車型上，畢竟法拉利花了那么大的功夫去研發(fā)一款車不會沒有意義。希望我的回答能對你有幫助。至于賞金，其實我并不看重，能幫到別人，就可以了不好意思啊，最后一個沒看到，我覺得下一代XX的話458的可能性最大，因為法拉利現(xiàn)有的車中612是雙門4座的GT，沒必要開發(fā)XX，加利福尼亞也是GT，而且定位有點偏女性消費者，430已經(jīng)被458換代，也不可能，所以只剩下458了，不過也保不準(zhǔn)法拉利會推出全新的車型，替代恩佐成為新的旗艦，那樣的話新旗艦的XX型號，我覺得比458的XX車型的可能性更大，畢竟458是法拉利的入門級跑車，只比加利福尼亞高一點，所以法拉利肯定會側(cè)重于新旗艦，而不是458.不過這只是我的猜測，畢竟法拉利的新旗艦誰都不知道，所以除去新旗艦，458XX的可能性最大，而且在458剛出的時候，法拉利就推出了458 Challenge，應(yīng)該是為了458的后續(xù)高性能版做測試。第二個問題：599XX和FXX比的話，拼直線是完敗，但是法拉利不會生產(chǎn)這種車，所以在賽道上兩輛車的成績是差不多的，在法拉利的御用賽道費奧拉諾，F(xiàn)XX EVO比599XX快一秒，而599XX比FXX快一秒，而且在紐伯格林北環(huán)，兩者的成績也是差不多的，可以說599XX與FXX比，除了直線，幾乎沒有劣勢，而優(yōu)勢在于599比FXX晚推出，車上的科技含量比FXX高，所以成績也差不多。至于599XX是不是還在改進，我想是的，而且我想599XX的研發(fā)成果會用在599的替代車型上，畢竟法拉利花了那么大的功夫去研發(fā)一款車不會沒有意義。希望我的回答能對你有幫助。至于賞金，其實我并不看重，能幫到別人，就可以了下一代xx肯定會是比599xx更全面的轎跑了，大勢所趨吧，布加迪威龍已經(jīng)開啟了一個新的轎跑時代。下面是我整理的599xx與Fxx的比較。兩者都是法拉利最頂尖的車型，都是XX的，如果它們在同一條賽道競技誰更厲害呢？700匹馬力的599XX在能在法拉利原廠的Fiorano測試賽道上跑出1分17秒的成績，而800匹馬力的FXX的成績是1分18秒，但是經(jīng)過Evoluzione套件改裝達(dá)到860匹馬力FXX做出了1分16秒的成績，這沒什么好比的，術(shù)業(yè)有專攻，700馬力的599xx只比860馬力的evo fxx慢一秒，而且比800馬力的fxx快一秒，你敢說599xx比fxx爛？這樣說吧，如果單純比直線加速，fxx和evo fxx從頭到尾都完勝599xx，可是法拉利不是造直線加速機器的廠商，他們會注重賽道表現(xiàn)。Fiorano是個綜合性測試賽道，彎道也很多，5: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答