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可變進氣歧管系統(tǒng)

我的車型：比亞迪 F3變速器：手動排量：1.5升行駛里程：7公里購買時間：2008年12月問題描述：故障碼讀取顯示：壓力傳感器信號無變化《間歇性》結(jié)冰，自己買了個新的換上去情況依舊{殆速老愛熄火。行駛中途有時提不起油門}。故障碼讀?。哼M氣歧管壓力過大或者過小求高手過招: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-09

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　　要了解可變進氣歧管的原理，首先得知道什么是進氣波動效應(yīng)?！　∮捎谠谶M氣過程中具有間歇性和周期性，致使進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的壓力波。此壓力波以當(dāng)?shù)芈曀僭谶M氣系統(tǒng)內(nèi)傳播和往復(fù)反射。如果以一定長度和直徑的進氣歧管與一定容積的諧振室組成諧振系統(tǒng)圖，并使其固有頻率與氣門的進氣周期協(xié)調(diào)，那么在特定的轉(zhuǎn)速下，就會在進氣門關(guān)閉之前，在進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生大幅度的壓力波，使進氣歧管的壓力增高，從而增加進氣量。這就是進氣波動效應(yīng)?！　】勺冞M氣歧管就是充分利用進氣波動效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在高低轉(zhuǎn)速下的進氣速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性的目的。因此要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速、大負荷時裝備粗短的進氣歧管;在中、低轉(zhuǎn)速和小、中負荷下配用較長的進氣歧管。可變進氣歧管就是為適應(yīng)這種要求而設(shè)計的?！　“l(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機電子控制裝置指令轉(zhuǎn)換閥控制機構(gòu)關(guān)閉轉(zhuǎn)換閥，這時空氣經(jīng)空氣濾清器和節(jié)氣門沿著彎曲而又細長的進氣歧管流進汽缸。細長的進氣歧管提高了進氣速度，增強了氣流的慣性，使進氣量增多?！　‘?dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)換閥開啟，空氣經(jīng)空氣濾清器和節(jié)氣門直接進入粗短的的進氣歧管。粗短的進氣歧管進氣阻力小，也使進氣量增多。　　可變長度進氣歧管不僅可以提高發(fā)動機的動力性，還由于提高了發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速下的進氣速度而增強了汽缸內(nèi)的氣流強度，從而改善了燃燒過程，使發(fā)動機中低速燃油經(jīng)濟性有所提高。　　小弟才疏學(xué)淺，只能提供以上解答，希望觀者有所收獲~: 回答者：網(wǎng)友

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