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電動車的電瓶怎么保養(yǎng)？

電動車的電瓶怎么保養(yǎng)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-13

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你要想讓它壽命長些，就別讓它閑著，用一年的時后，把單個電瓶位置換一下，因為4個電瓶就費兩邊的兩個，你把它換一下位置能增加，電瓶的壽命。鉛酸蓄電池知識1、鉛酸蓄電池(電動車專用) 不管電量消耗多少，及時充電是上策。2、深放、深充：使用7個月后來一次完全放電鉛酸電池如果長期處于不完全放電狀態(tài)，則每6個月應(yīng)當(dāng)給它一次完全放電的機會，以保持電池極板物質(zhì)的活性。深放：可在星期五晚上11點12點把電動車前大燈打開放電（直放到前大燈不亮了才行），不用當(dāng)心睡到早上8點去看看放完沒，放完了就查上充電器深充12-16個小時。直放到完全放電可以長距離運行知道控制欠壓保護、自動截止時為止。3、冬夏季適當(dāng)減少運行里程冬夏季節(jié)電池若超出使用溫度范圍，電池充放電能力受限，容量降低。4、停車期間不要在溫度過低環(huán)境下長時間存放或烈日下暴曬。5、補充電池的水份現(xiàn)在廠家將密封免維護鉛酸電池轉(zhuǎn)變?yōu)槊芊饪删S護，延長鉛酸電池壽命和恢復(fù)創(chuàng)造了條件，用戶可以在‘三包“期以后到售后可到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商那維護下電池，能延長電池壽命30%（沒條件也可自己補充蒸流水）。（一）對電池不利的因素對電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充電階段、80%的電池原本還不刻壞、主要就是用車上帶的普通充電器就因充上電到笫二天要不騎時才拿掉充電器。（1）、“二超“放電階段主要是放電電流超值，即長期超過電流放電；放電的第二個過是過放電，即超過電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害?！皟蛇^”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。（1）“兩過”：第一過充電（充滿綠燈后還在充著電）；第二過電池長時間存放不用，又不定期補充充電。（2）“兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經(jīng)常充不滿，極板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池極其忌諱的；另一欠是電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經(jīng)濟支出加大?！皟蛇^”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復(fù)雜，有多方面的原因，從選型、使用維護、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯(lián)系的。（二）需要注意的其他問題1、首先是充電器的選擇充電器必須與電池類型、容量、充電模式等完全相符；充電器必須有保護功能，保證偶爾長時間在充電狀態(tài)下不會損壞電池。2、控制器的保護功能控制器的限壓（也就是欠壓保護功能）、過流保護功能是否及時有效。如果控制器電路在異常情況下不能及不能過充，也不能餓著。不用時一個月充電一次，充滿后2小時斷電，否則后沖漲肚啊。不能泡水，不能放在過冷的地方充電?；咀龅揭陨蠋c就行啦。電動車電池保養(yǎng)六技巧技巧一嚴(yán)禁存放時虧電蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。技巧二定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。技巧三避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。技巧四正確掌握充電時間在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。技巧五防止曝曬電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。技巧六避免充電時插頭發(fā)熱充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件: 回答者：網(wǎng)友

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