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發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-17

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油泵問題？油管阻力問題？調(diào)壓閥問題？電噴的油壓應(yīng)該2.5-3.5公斤。低壓1-2公斤，需要油壓表來分析建議維修站檢查故障燈因?yàn)槎际峭ㄟ^微型電腦控制的，所以不管是哪個(gè)系統(tǒng)報(bào)警，在沒有電腦檢測(cè)儀的情況下，處理方式都沒有多大的差別。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測(cè)維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時(shí)去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠(yuǎn)，又恰巧沒有時(shí)間去維修站檢查，只要感覺發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點(diǎn)需要注意。 ??1、行車過程中不要像平時(shí)那樣開車，最好保持低速行駛。 ??2、時(shí)刻注意機(jī)油表是否報(bào)警，機(jī)油如果嚴(yán)重缺失，是萬萬不能開車了。 ??3、時(shí)刻注意水溫表（防凍液）是否報(bào)警，如果水溫過高并且長(zhǎng)時(shí)間行車，汽車拋錨是肯定的。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹(jǐn)慎一點(diǎn)低速行駛還是可以的?？赡苁且恍┬∶?，也可能沒有毛病（假故障），但若發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的故障比如異響嚴(yán)重、抖動(dòng)嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯(lián)系維修店等待救援。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類： 1、假故障。報(bào)出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。 2、小故障。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測(cè)信息以及進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。比如進(jìn)氣壓力傳感器故障等。 3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需立即進(jìn)行維修。比如發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。氧傳感器是將燃燒后的氣體情況實(shí)時(shí)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的一個(gè)關(guān)鍵元件，而發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)則依據(jù)氧傳感器提供的信號(hào)精確控制混合氣濃度。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的燃燒程度，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、尾氣排放及油耗。而當(dāng)空氣和汽油的最佳混合比例為14.7?1，即最佳空燃比(空燃比λ是空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比)時(shí)，混合氣的燃燒最為充分。如果混合氣過濃，燃油不能充分燃燒，不完全燃燒物排放到大氣中會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且對(duì)三元催化裝置有很大損害，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也會(huì)明顯上升。如果混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)下降，同時(shí)尾氣中會(huì)產(chǎn)生大量氮氧化物。平時(shí)我們都不會(huì)注意氧傳感器，而實(shí)際上氧傳感器的工作環(huán)境非常惡劣，它工作時(shí)的溫度較高(正常工作溫度在400℃～900℃)，所受化學(xué)、機(jī)械應(yīng)力較大，因此氧傳感器會(huì)不斷損耗。同時(shí)，由于位置在排氣系統(tǒng)，不利的工作條件也會(huì)極大地縮短其工作壽命。如燃油供應(yīng)不足、被污染或含鉛的汽油都可能損壞氧傳感器；由于缸蓋密封不良，過多的機(jī)油或水分可能經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室而進(jìn)入排氣系統(tǒng)，對(duì)氧傳感器造成額外損傷；維修發(fā)動(dòng)機(jī)使用的硅密封膠及汽油和潤(rùn)滑油中的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效。另外，長(zhǎng)時(shí)間的尾氣污染物、油灰及積炭等物質(zhì)沉積在氧傳感器表面，也會(huì)影響氧傳感器的工作狀態(tài)。　一旦氧傳感器工作出現(xiàn)不正常，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元收到錯(cuò)誤的混合氣濃度反饋信號(hào)，進(jìn)而影響噴油量的精確控制。一般情況下，當(dāng)氧傳感器老化而工作效能開始降低時(shí)：　　??發(fā)出混合氣過稀信號(hào)，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元加大噴油量，進(jìn)而增加油耗，一般都會(huì)上升15%?！　??發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減少，影響加速性能，操縱性能變差，喪失駕駛樂趣?！　??混合氣濃度偏大，不完全燃燒物增加，排放超標(biāo)?！　??若長(zhǎng)時(shí)間混合氣過濃燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也會(huì)過高，昂貴的催化轉(zhuǎn)化裝置也會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。建議你最好更換新的氧傳感器。其實(shí)1年增加的油費(fèi)也足夠更換1支新的氧傳感器，況且三元催化裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)性能都會(huì)由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不可因小失大。用汽車解碼器讀取故障原因。找到病癥所在維修用汽車解碼器讀取故障原因。找到病癥所在維修您好：根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，首先，從描述來講，應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈消除情況。對(duì)于日產(chǎn)軒逸車輛采用控制技術(shù)和故障性質(zhì)，此種故障是需要借助維修診斷儀進(jìn)行檢查、維修、清除故障碼的，如果沒有東風(fēng)日產(chǎn)專賣店的情況下，則建議去一些大的一類維修站進(jìn)行檢查即可，如遠(yuǎn)征、車博士等診斷儀都是可以的。因此，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈點(diǎn)亮現(xiàn)象，是說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已檢測(cè)到各傳感器信號(hào)存有失準(zhǔn)或失效現(xiàn)象，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行警示，所以，個(gè)人建議上述維修建議進(jìn)行檢查，希望能給您帶來幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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