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國(guó)外汽油規(guī)格與價(jià)格

國(guó)外汽油規(guī)格與價(jià)格: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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普通汽油價(jià)格：（單位：美元/加侖） 1液體加侖=3.7854118公升荷蘭： 6.48(RMB13.37/升) 安道爾： 4.08 挪威： 6.27 加拿大： 3.71(RMB7.78/升) 意大利： 5.96 愛(ài)沙尼亞： 3.62 丹麥： 5.93 保加利亞： 3.52 比利時(shí)： 5.91 巴西： 3.12 瑞典： 5.80 古巴： 3.03 英國(guó)： 5.79 美國(guó)： 3.00(RMB6.23/升) 德國(guó)： 5.57 中國(guó)臺(tái)灣： 2.84 法國(guó)： 5.54 黎巴嫩： 2.63 葡萄牙： 5.35 南非： 2.62 匈牙利： 4.94 尼加拉瓜： 2.61 盧森堡： 4.82 巴拿馬： 2.19 克羅地亞：4.81 俄國(guó)： 2.10 愛(ài)爾蘭： 4.78 波多黎各： 1.72 瑞士： 4.74 沙特阿拉伯：0.91 西班牙： 4.55 科威特： 0.78 日本： 4.24 埃及： 0.65 捷克共和國(guó)：4.19 尼日利亞： 0.38 羅馬尼亞：4.09 委內(nèi)瑞拉： 0.12在美國(guó)，隨著Tier Ⅱ排放體系將在2004年生效，汽油機(jī)油規(guī)格由ILSAC GF-3向ILSAC GF-4發(fā)展，并且ILSAC GF-4將于2004年底前投放市場(chǎng)。Tier Ⅱ要求汽車(chē)在行使120000英里（在此之前為100000英里）以后的排放應(yīng)不大于0.07gNOx/英里，這一要求將使得通過(guò)降低硫含量（可使催化劑中毒）和磷含量或通過(guò)建立排放體系相溶性試驗(yàn)來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)油-排放系統(tǒng)的相溶性，對(duì)于磷含量降低到0.05%以后是否還能使油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的磨損保護(hù)性能以及排放系統(tǒng)相溶性測(cè)試試驗(yàn)建立的研究工作正在進(jìn)行。如果排放系統(tǒng)相溶性測(cè)試試驗(yàn)的成功建立，將不對(duì)GF-4油品的硫和磷含量限制；如果排放系統(tǒng)相溶性測(cè)試試驗(yàn)的建立沒(méi)有成功或趕不上GF-4油品的進(jìn)度要求，將繼續(xù)對(duì)GF-4油品的硫和磷含量限制。 CAFE(平均燃油經(jīng)濟(jì)性)要求提高初始和“老化”以后油品的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)測(cè)試油品燃油經(jīng)濟(jì)性的“老化”點(diǎn)也延長(zhǎng)，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦的越來(lái)越長(zhǎng)的換油期，因而對(duì)于油品燃油經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架評(píng)定也由程序ⅥC代替了程序ⅥB。而換油期的延長(zhǎng)，潛在的對(duì)油品的氧化安定性提出了更高的要求，同時(shí)，評(píng)定油品氧化安定性的臺(tái)架評(píng)定也由程序ⅢG代替了程序ⅢF，并且其苛刻程度是程序ⅢF的2倍。: 回答者：網(wǎng)友

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