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為啥說(shuō)不是鋼板越厚的車(chē)安全系數(shù)越高？

為啥說(shuō)不是鋼板越厚的車(chē)安全系數(shù)越高？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-06

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汽車(chē)安全對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。這樣的汽車(chē)，當(dāng)然就有著比較高的避免事故能力，尤其在突發(fā)情況的條件下保證汽車(chē)安全。被動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生事故以后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車(chē)內(nèi)外所有的人甚至物體。由于國(guó)際汽車(chē)界對(duì)于被動(dòng)安全已經(jīng)有著非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上，被動(dòng)安全是可以量化的。參考資料 http://baike.baidu.com/link?url=q4PzSSICOZ39tANBb0fW3nn5KK7RY9ZeKxZJzdcVYRdOSpUEJMK_DzLyhZStPPak 采用鋁合金車(chē)身的比較多~當(dāng)然也要配合安全帶，安全氣囊等其他提高安全系數(shù)的配置~不是說(shuō)車(chē)體被撞后變形小的車(chē)子是好車(chē)子，變形大的就是不安全的車(chē)子。主要還是看碰撞的力道能否分散卸載在其他部位，最大限度的保護(hù)駕駛艙，保護(hù)車(chē)內(nèi)人員不受傷害~ 普遍認(rèn)為沃爾沃高一些。汽車(chē)的安全與否，與鈑金的厚薄和防撞鋼梁是否為金屬材質(zhì)并無(wú)多大關(guān)系。不太了解車(chē)的人總會(huì)說(shuō)：這個(gè)車(chē)鈑金太薄了，根本不結(jié)實(shí)，防撞鋼梁也不是鐵的。其實(shí)，汽車(chē)的安全包括兩大方面：一是主動(dòng)安全；二是被動(dòng)安全。主動(dòng)安全（碰撞之前）包括剎車(chē)系統(tǒng)（ABS/EBD/BA等）、輪胎氣壓、倒車(chē)?yán)走_(dá)、安全帶未系等。被動(dòng)安全（也就是發(fā)生碰撞時(shí)）包括氣囊、氣簾、安全帶、車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷電、車(chē)身吸能等。沃爾沃公司有句話：開(kāi)快了沒(méi)有安全車(chē)。要知道：坦克開(kāi)到120邁撞到石壁上也是完蛋的。車(chē)的安全與否：關(guān)鍵在人。思想當(dāng)中有安全，平安就會(huì)在你左右！有這個(gè)想法是因?yàn)閯偛趴戳艘黄恼抡f(shuō)到，交通部門(mén)調(diào)取了北京市近2000場(chǎng)的交通事故總結(jié)出來(lái)，那些平時(shí)被我們說(shuō)安全系數(shù)高的車(chē)（鈑金厚防撞鋼梁為金屬的），駕駛員的死亡率是最高的，可能車(chē)本身的結(jié)構(gòu)損傷并不大。在這意思吧？我贊成。事實(shí)如此。: 回答者：網(wǎng)友

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