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自動變速箱前端飛輪的結構和工作元理...
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-17
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種類 按傳動比變化分 按傳動比變化方式來分: 有級式變速器 是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(
行星齒輪
變速器)兩種。目前,轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進檔位數(shù)?! o級式變速器 其的傳動比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化,常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機,除在無軌電車上應用外,在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。 綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內(nèi)作無級變化,目前應用較多?! “床倏v方式分 操縱方式來分: 強制操縱式變速器 是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。 自動操縱式變速器 其傳動比選擇和換檔是自動進行的,所謂“自動”,是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發(fā)動機負荷和車速的信號系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速?! “胱詣硬倏v式變速器 有兩種型式:一種是常用的幾個檔位自動操縱,其余檔位則由駕駛員操縱;另一種是預選式,即駕駛員預先用按鈕選定檔位,在踩下
離合器
踏板或松開加速踏板時,接通一個電磁裝置或液壓裝置來進行換檔?! “词褂梅椒ǚ帧 ∈褂梅椒ǚ诸悾骸 ∈謩幼兯倨鳎∕T) 手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好,裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快,也省油?! ∽詣幼兯倨鳎ˋT) 自動變速器,利用行星齒輪機構進行變速,它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可?! ∫话銇碇v,汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中,最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構成,主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化,自動地進行換擋?! o級變速器(CVT) 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的?! ∫虼?,其比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現(xiàn)全程無級變速,使汽車的車速變化平穩(wěn),沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。 無級變速器屬于自動變速器的一種,但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點?! ∽兯倨魇欠▏字Z(Ranault)發(fā)明的。
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