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有比鹵素大燈更低級(jí)的汽車(chē)前大燈嗎

有比鹵素大燈更低級(jí)的汽車(chē)前大燈嗎: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-23

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現(xiàn)在市面上買(mǎi)不到，已經(jīng)是古董了。給您摘了一份車(chē)燈發(fā)展歷程，您可以參考：車(chē)燈的發(fā)展史第六代??充氙氣燈泡（這類(lèi)車(chē)燈最適合汽車(chē)照明升級(jí)方案）氙氣燈，燈泡內(nèi)部填充優(yōu)質(zhì)的惰性氣體氙氣，并選擇高品質(zhì)的鎢絲和優(yōu)質(zhì)的石英玻璃管，使燈泡的使用壽命和亮度發(fā)揮極至。亮度達(dá)到3200流明以上。此類(lèi)燈泡因沒(méi)有改變?cè)?chē)燈泡的外形尺寸，所以不會(huì)產(chǎn)生聚焦不準(zhǔn)的問(wèn)題。這樣的燈泡聚光效果非常好，而且K數(shù)值在4300K以上，色澤柔和、燈光白亮，最適合汽車(chē)升級(jí)照明。第五代??鹵鎢前照燈第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車(chē)前照燈是由法國(guó)“斯貝”公司在1964年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。此后汽車(chē)的生產(chǎn)前大燈照明也多采用了鹵鎢燈泡的原理。第四代??不對(duì)稱近光前照燈雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對(duì)稱近光系統(tǒng)，為解決在會(huì)車(chē)過(guò)程中，前照燈既不產(chǎn)生炫目，又能保證對(duì)道路具有良好的照明，1932年美國(guó)發(fā)明了不對(duì)稱前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，靠近來(lái)車(chē)一側(cè)的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)，而另一側(cè)光束的落地距離長(zhǎng)(即光束抬高，從而增加視見(jiàn))。第三代??雙光燈芯前照燈為解決在交會(huì)車(chē)時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車(chē)的嚴(yán)重問(wèn)題，雙光燈芯前照燈的出現(xiàn)，但也沒(méi)有完全解決汽車(chē)車(chē)燈的配光問(wèn)題，汽車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)的這種懸目問(wèn)題，依然是汽車(chē)照明技術(shù)中最難以解決的問(wèn)題. 第二代??電光源前照燈 1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問(wèn)世，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開(kāi)辟了廣闊的前景。然而由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用第一代??乙炔氣前照燈前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車(chē)前照燈幾乎全是乙炔前照燈。家用手提燈說(shuō)第一個(gè)汽車(chē)前大燈是家用手提燈。 1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，一位農(nóng)民用手提燈把他引回家.1998年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車(chē)把電用于前燈和尾燈，這樣車(chē)燈就產(chǎn)生了，最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會(huì)車(chē)時(shí)有些晃眼.從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經(jīng)歷了120年. 有，就是質(zhì)量差的鹵素?zé)? 現(xiàn)在市面上買(mǎi)不到，已經(jīng)是古董了。給您摘了一份車(chē)燈發(fā)展歷程，您可以參考：車(chē)燈的發(fā)展史第六代??充氙氣燈泡（這現(xiàn)在市面上買(mǎi)不到，已經(jīng)是古董了。給您摘了一份車(chē)燈發(fā)展歷程，您可以參考：車(chē)燈的發(fā)展史第六代??充氙氣燈泡（這類(lèi)車(chē)燈最適合汽車(chē)照明升級(jí)方案）氙氣燈，燈泡內(nèi)部填充優(yōu)質(zhì)的惰性氣體氙氣，并選擇高品質(zhì)的鎢絲和優(yōu)質(zhì)的石英玻璃管，使燈泡的使用壽命和亮度發(fā)揮極至。亮度達(dá)到3200流明以上。此類(lèi)燈泡因沒(méi)有改變?cè)?chē)燈泡的外形尺寸，所以不會(huì)產(chǎn)生聚焦不準(zhǔn)的問(wèn)題。這樣的燈泡聚光效果非常好，而且K數(shù)值在4300K以上，色澤柔和、燈光白亮，最適合汽車(chē)升級(jí)照明。第五代??鹵鎢前照燈第一批裝有鹵鎢燈泡的汽車(chē)前照燈是由法國(guó)“斯貝”公司在1964年生產(chǎn)的，其燈絲允許工作溫度較普通白熾燈泡高，光效增加約50%，壽命也增加一倍。此后汽車(chē)的生產(chǎn)前大燈照明也多采用了鹵鎢燈泡的原理。第四代??不對(duì)稱近光前照燈雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對(duì)稱近光系統(tǒng)，為解決在會(huì)車(chē)過(guò)程中，前照燈既不產(chǎn)生炫目，又能保證對(duì)道路具有良好的照明，1932年美國(guó)發(fā)明了不對(duì)稱前照燈，它是以基準(zhǔn)軸為中心，將光束一分為二，靠近來(lái)車(chē)一側(cè)的落地距離短(即光束壓低，從而防炫)，而另一側(cè)光束的落地距離長(zhǎng)(即光束抬高，從而增加視見(jiàn))。第三代??雙光燈芯前照燈為解決在交會(huì)車(chē)時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車(chē)的嚴(yán)重問(wèn)題，雙光燈芯前照燈的出現(xiàn)，但也沒(méi)有完全解決汽車(chē)車(chē)燈的配光問(wèn)題，汽車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)的這種懸目問(wèn)題，依然是汽車(chē)照明技術(shù)中最難以解決的問(wèn)題. 第二代??電光源前照燈 1913年帶螺旋燈絲的充氣白熾燈泡問(wèn)世，因其具有較高亮度，給電光源前照燈開(kāi)辟了廣闊的前景。然而由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用第一代??乙炔氣前照燈前照燈具有高的輪廓亮度，乙炔氣火焰的亮度比當(dāng)時(shí)的電光源所能達(dá)到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽車(chē)前照燈幾乎全是乙炔前照燈。家用手提燈說(shuō)第一個(gè)汽車(chē)前大燈是家用手提燈。 1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，一位農(nóng)民用手提燈把他引回家.1998年，哥倫比亞號(hào)電動(dòng)汽車(chē)把電用于前燈和尾燈，這樣車(chē)燈就產(chǎn)生了，最初的前大燈不能調(diào)光，所以在會(huì)車(chē)時(shí)有些晃眼.從早期乙炔氣前照燈發(fā)展到當(dāng)今的自由面反射鏡氣體放電前照燈，差不多經(jīng)歷了120年. 有，就是質(zhì)量差的鹵素?zé)? 現(xiàn)在市面上買(mǎi)不到，已經(jīng)是古董了。給您摘了一份車(chē)燈發(fā)展歷程，您可以參考：車(chē)燈的發(fā)展史第六代??充氙氣燈泡（這: 回答者：網(wǎng)友

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