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★誰開過雅閣第8代2.4？

說下大概的感受和價格謝謝拉先~~~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-15

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跟上一代沒什么本質(zhì)區(qū)別主要賣點是外表~~ 感覺和雅閣差不多(新手可能由于視覺的過分刺激而主觀化了) 價位偏高,新貨哦~~一般新車型都要通過2年的市場考驗哦,像馬6轎跑排2、3，今年買是不是劃算多了？…… 呵呵和上代的雅閣沒有太大的變化唯一一點就是感覺油門便笨了點加速上不爽！但是更加舒適啊！她的座椅比以前的高檔！也就這些了其實中級車也就這樣了不可能越做越BMW 外觀大氣了，造型也好看！內(nèi)飾整體配置提高了，但開起來的感覺一般，油門蠻順，畢竟本田可是投資100億打造2.4的生產(chǎn)線??！攻擊性，是八代雅閣給人的第一印象。寬厚的前臉采用六邊形設計，比之前7代雅閣尖尖的前臉要大氣很多，棱角分明的大型中網(wǎng)搭配上銳利的大燈，在動感中透著一絲狠勁，比起上一代的雅閣，少了幾分優(yōu)雅，多了雄性元素，但又不失在使用細節(jié)處的考量。好為獲取更好的高速性能，本田的設計師全面優(yōu)化了第八代雅閣的空氣動力學性能，與上一代車型相比，新車空氣阻力降低了8%，向上的浮力降低了23%。車身的線條，走的是當前正紅的流線設計，從頭到尾渾然一體，沒有明顯生硬的轉(zhuǎn)折。車身中部的腰線設計給人印象深刻，一條內(nèi)凹式硬折角線條將側(cè)面車身曲線勾勒得激動人心。不過，內(nèi)凹硬折腰線在碰撞之后，再鈑金回原樣子可不是個容易事，恐怕4S店的技工不得不在這方面再下工夫。第八代雅閣通過采用新的設計手法和高強度鋼板，成為車系歷史上強度最高的車型，具備出色的安全性能和整車耐久性。與第七代雅閣相比，新車的車身扭轉(zhuǎn)剛度提升20%；后部垂直剛度提升33%；前懸掛支撐點剛度提升36%。內(nèi)飾：恰倒好處帶來驚喜 “發(fā)達”指數(shù)：★★★★ 內(nèi)飾一向是廣本車的強項，而作為廣本新一代產(chǎn)品里最重頭的第八代雅閣，這方面的表現(xiàn)幾乎可謂盡善盡美。車型內(nèi)部的配色采用了米色與黑色的搭配，這種商務車型的經(jīng)典配色兼顧了豪華感和溫暖低調(diào)的風格，與雅閣的調(diào)性也很合拍。設計感十足的中控臺可以說是最抓人眼球的東西。如同UFO一般的光滑弧線造型，作為車內(nèi)信息顯示終端的液晶屏幕則嵌入在在整個中控臺的正中位置，再配合本田全新的四幅T型方向盤，充滿了未來世界的想象力和創(chuàng)造力。帶40G硬盤的導航音響非常時髦，播放過的CD都可以錄制在硬盤中，最多存儲3000多首。導航數(shù)據(jù)也存儲其中，免去了使用DVD盤片的麻煩。再加上不錯的DVD播放效果和扶手箱內(nèi)的MP3接駁口，這臺音響的功能已經(jīng)到了幾乎無以復加的地步。中控臺上的多媒體控制旋鈕負責指揮一切，它沒有被賦予特別的名字，但與寶馬i-Drive等設備實際功能相似，通過按壓、旋轉(zhuǎn)、四個方向的推拉等實現(xiàn)選擇、確定，一般人擺弄幾下便會觸類旁通，而且發(fā)現(xiàn)這個東西很好玩。當儀表盤亮起，會發(fā)現(xiàn)新雅閣帶來的驚喜還不止于此。黑色的背景，優(yōu)雅亮起的白色刻度和屏幕字體，都顯得高貴并易于閱讀。幾乎所有的按鈕和操作界面都使用了中文，顯得異常親切體貼，這也證明廣本確實是很用心地在造這部新雅閣。空間：大尺寸造就舒坦 “發(fā)達”指數(shù)：★★★★ 從側(cè)面望過去: 回答者：網(wǎng)友

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