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汽車(chē)構(gòu)造的問(wèn)題

汽車(chē)構(gòu)造的問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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就如你所說(shuō)的，看排量，發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩，底盤(pán)，電氣設(shè)備（電氣設(shè)備是由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置），耗油量，安全性能，剎車(chē)的穩(wěn)定性等等。主要就是看這些，區(qū)別兩輛同檔次的轎車(chē)的性能好壞。希望能對(duì)你到問(wèn)題有所幫助原理 1、一般制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu) ?主要由車(chē)輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 ?車(chē)輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，旋轉(zhuǎn)部分是制動(dòng)鼓；固定部分包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷(xiāo)和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。 ?制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和管路組成。 2、制動(dòng)工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。 1)制動(dòng)系不工作時(shí) ?蹄鼓間有間隙，車(chē)輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn) 2)制動(dòng)時(shí) ?要汽車(chē)減速，腳踏下制動(dòng)器踏板通過(guò)推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過(guò)兩輪缸活塞推使制動(dòng)蹄繞支承銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開(kāi)而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力 3）解除制動(dòng) ?當(dāng)放開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)回位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)力消失。 3、制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程 ?制動(dòng)主缸的作用是將自外界輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，從而液壓能通過(guò)管路再輸給制動(dòng)輪缸 ?制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用于單、雙回路液壓制動(dòng)系。（1）單腔式制動(dòng)主缸 1)制動(dòng)系不工作時(shí) ?不制動(dòng)時(shí)，主缸活塞位于補(bǔ)償孔、回油孔之間 2)制動(dòng)時(shí) ?活塞左移，油壓升高，進(jìn)而車(chē)輪制動(dòng) 3）解除制動(dòng) ?撤除踏板力，回位彈簧作用，活塞回位，油液回流，制動(dòng)解除（2）雙腔式制動(dòng)主缸 1）結(jié)構(gòu)（如一汽奧迪100型轎車(chē)雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的串聯(lián)式雙腔制動(dòng)主缸） ?主缸有兩腔 ?第一腔與右前、左后制動(dòng)器相連；第二腔與左前、右后制動(dòng)器相通 ?每套管路和工作腔又分別通過(guò)補(bǔ)償孔和回油孔與儲(chǔ)油罐相通。第二活塞由右端彈簧保持在正確的初始位置，使補(bǔ)償孔和進(jìn)油孔與缸內(nèi)相通。第一活塞在左端彈簧作用下，壓靠在套上，使其處于補(bǔ)償孔和回油孔之間的位置。 2）工作原理 ?制動(dòng)時(shí)，第一活塞左移，油壓升高，克服彈力將制動(dòng)液送入右前左后制動(dòng)回路；同時(shí)又推動(dòng)第二活塞，使第二腔液壓升高，進(jìn)而兩輪制動(dòng) ?解除制動(dòng)時(shí)，活塞在彈簧作用下回位，液壓油自輪缸和管路中流回制動(dòng)主缸。如活塞回位迅速，工作腔內(nèi)容積也迅速擴(kuò)大，使油壓迅速降低。儲(chǔ)液罐里的油液可經(jīng)進(jìn)油孔和活塞上面的小孔推開(kāi)密封圈流入工作腔。當(dāng)活塞完全回位時(shí)，補(bǔ)償孔打開(kāi)，工作腔內(nèi)多余的油由補(bǔ)償孔流回儲(chǔ)液罐。若液壓系統(tǒng)由于漏油，以及由低速是K1帶動(dòng)K2所以傳動(dòng)比是K1/K2傳遞路線(xiàn)1到3，4到16到6到14到10 地盤(pán) 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱汽車(chē)有三大部分組成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)和車(chē)身。這些都是奧迪公司的內(nèi)部數(shù)據(jù)，能隨便告訴人嗎？除非你去4S店去問(wèn): 回答者：網(wǎng)友

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