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汽車的機(jī)油問(wèn)題

汽車的機(jī)油問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-25

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首先說(shuō)下，問(wèn)問(wèn)最好不要轉(zhuǎn)載機(jī)油量的檢查是要看發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油尺，具體位置因車而異，最好去維修點(diǎn)學(xué)習(xí)一下機(jī)油燈在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)是點(diǎn)亮的，當(dāng)發(fā)動(dòng)起車后，機(jī)油壓力會(huì)上升，這樣機(jī)油燈就熄滅了！機(jī)油感應(yīng)塞就是一個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，有壓力就會(huì)斷開(kāi)，無(wú)壓力就會(huì)接通！你說(shuō)的不好起動(dòng)車！我想與機(jī)油壓力沒(méi)什么關(guān)系，去維修點(diǎn)檢查一下吧三保一下機(jī)器需要維修發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見(jiàn)的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過(guò)中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過(guò)氣門油封漏到燃燒室中燃燒。目前預(yù)防和解決汽車燒機(jī)油口碑最好的引擎養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是BOD的“魔力壓”。活塞環(huán)密封不好，缸筒有間隙導(dǎo)致的。三保一下機(jī)器需要維修發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見(jiàn)的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過(guò)中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排你好，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，跟汽油一起進(jìn)行燃燒了，也就是我們常說(shuō)的“燒機(jī)油”！一般是有這幾種原因造成的： 1、活塞與活塞環(huán)之間間隙變大、活塞環(huán)過(guò)磨損、汽缸套過(guò)磨損等引起“泵油”； 2、氣門導(dǎo)套與氣門桿間隙過(guò)大漏油； 3、氣缸墊油路孔與氣缸連通，簡(jiǎn)稱“油氣混合”。希望能幫到你 “燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如何辨別車子存在燒機(jī)油的問(wèn)題呢?以下推薦三種方式。第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/1升，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。燒機(jī)油的原因是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個(gè)原因造成的。 1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來(lái)不看車輛使用手冊(cè)，開(kāi)車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問(wèn)題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級(jí)別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊(cè)中對(duì)粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過(guò)低或過(guò)高。 2、避免經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤(rùn)滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。 3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。 4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障(如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等)，應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)故障，，檢查活塞、氣門。。。發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶和活塞能造成燒機(jī)油的幾種主要情況: 1，氣門油封失效，機(jī)油由氣門油封進(jìn)入燃燒室后參與燃燒，其現(xiàn)象是冷車啟動(dòng)時(shí)，消音器處冒藍(lán)煙.達(dá)到熱車狀態(tài)時(shí)，現(xiàn)象明顯減輕..建議更換新的氣門油封.這種情況維修成本最低的 2，活塞環(huán)磨損超差，活塞環(huán)失去應(yīng)有的彈性和密封性，不能刮掉缸筒內(nèi)多余的機(jī)油，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生"下排氣".不論冷車熱車都會(huì)從消音器處冒藍(lán)煙.而且會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油有明顯的消耗.建議在確保缸筒在標(biāo)準(zhǔn)的磨損范圍之內(nèi)，更換新的活塞環(huán). 3.缸筒磨損超差，現(xiàn)象同上.主要是缸筒內(nèi)失圓度和活塞上止點(diǎn)的尺寸超差，到了這一步，只換活塞環(huán)是解決不了問(wèn)題的了，.需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理，即大修. 如果我的回答你滿意，請(qǐng)給個(gè)好評(píng)吧!以上都是我的原創(chuàng).. 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見(jiàn)的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。 2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。 3、機(jī)油加注量過(guò)多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過(guò)中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中通過(guò)飛濺潤(rùn)滑的部分會(huì)過(guò)多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬(wàn)轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤(rùn)滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過(guò)氣門油封漏到燃燒室中燃燒。當(dāng)汽車燒機(jī)油現(xiàn)象時(shí)可以及時(shí)使用BOD“魔力壓”引擎保護(hù)膜，能有效預(yù)防和解決汽車早期燒機(jī)油問(wèn)題。機(jī)油加多了，活塞環(huán)密封不好，缸筒有間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)故障，，檢查活塞、氣門。。。發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶和活塞能造成燒機(jī)油的幾種主要情況: 1，氣門油封失效，機(jī)油由氣門油封進(jìn)入燃燒室后參與燃燒，其現(xiàn)象是冷車啟動(dòng)時(shí)，消音器處冒藍(lán)煙.達(dá)到熱車狀態(tài)時(shí)，現(xiàn)象明顯減輕..建議更換新的氣門油封.這: 回答者：網(wǎng)友

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