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EQ491型汽油機汽缸蓋有何結構特點?

: 問提問者：網友 | 2017-05-25

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FQ491型汽油機汽缸蓋材料為灰鑄鐵11’1250 (GB9439一88)，其中Cr含量最大為0.4%, 汽缸蓋沒有氣門導管，僅鑲排氣門座，進氣門座不做淬火處理。缸蓋和凸輪軸支座是整體鑄 造，上方三個凸輪軸軸承上均有凸輪軸襯套。 進氣管布置在發(fā)動機左側，每缸有二個氣門，進排氣門中心線相對于過汽缸中心線的平面 傾角均為7030’。從發(fā)動機前端來看，每缸中進排氣門位置順序依次為:排一進一排一進一排 一進一排一進。這種氣道兩邊交又的布置，可提供良好的各缸均勻進氣，并通過降低混流阻力 改善掃氣而提高容積效率。 燃燒室的形狀趨向于半球形設計，這種燃燒室結構緊湊，火焰?zhèn)鞑ヂ窂蕉?，且當氣流流過 氣門進人汽缸時，氣流方向沒有大變化，充氣效率及能量轉化效率都較高。另外燃燒室的面容 比小，HC排放低。裝上標準氣門及火花塞后的燃燒室容積為48.6一50mL, 火花塞靠近進氣門，在燃燒室正中對著進氣混合氣，因此能在更冷的溫度下工作，同時火 花塞間隙處的廢氣易排出，改善了發(fā)動機低負荷時工作的穩(wěn)定性。 汽缸蓋下端面(與缸體配合)后面有2個進水孔，然后每缸左右各有2個進水孔。冷卻汽 缸體后的冷卻水經上述進水孔流人汽缸蓋水套，對各缸進行冷卻，最后流到第I缸調溫器前 (缸蓋出口處)。當冷卻水溫較低、調溫器未打開時，冷卻水流經水泵~汽缸體一汽缸蓋一調溫 器座，最后到水泵進水口，不經過水箱而完成小循環(huán)。當水溫較高時，調溫器打開，從汽缸蓋流 出的冷卻水流人水箱進行冷卻，然后再流向水泵，進行大循環(huán)。: 回答者：網友