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參謀長您好。我想了解一下車以舊換新的具體情況

參謀長您好。我想了解一下車以舊換新的具體情況: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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自去年6月1日開始實施，為期一年的汽車以舊換新政策到本月底結束。近日有消息不斷稱汽車以舊換新政策會延至今年年底，而商務部不久還將出臺新的政策。其中有不少城市相關部門已經(jīng)確認汽車以舊換新政策延期到年底的消息。按照目前的政策，汽車以舊換新政策的執(zhí)行時間為2009年6月1日到2010年5月31日，即申請汽車以舊換新補貼的，報費車輛的交售時間和換購時間均應在該時間范圍內?！耙耘f換新”方案具體補貼為：中型載貨車6000元、輕型載貨車5000元、微型載貨車4000元、中型載客車5000元、輕型載客車4000元、微型載客車3000元、其他車型6000元。事實上，以舊換新政策實施以來拉動新車銷量估計不足10萬輛。這是全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。為此，有相關人士指出，汽車以舊換新政策的宏觀調控成本較高而效果不明顯。據(jù)了解，為了提升政策效果，今年以來，以舊換新的補貼幅度已經(jīng)大幅調整。從年初開始，汽車以舊換新的補貼金額上限從6000元調整為18000元，而且允許符合條件的車輛同時享受車輛購置稅減免政策。此外，有些地方政府為了配合國家的這一政策，也采取了一些相應的措施。多重作用下，特別是在該政策即將截止的這一段時間里，以舊換新市場終于迎來了“井噴”。眼看著新一輪的汽車以舊換新政策，又要到了截止日期。不知是迫于某些層面的壓力、還是市場不能缺少這樣的刺激，汽車以舊換新的延遲實施，也就成了必然要持續(xù)的現(xiàn)象。但從長遠角度以及汽車市場理性的發(fā)展角度上講，這樣的被動延遲做法，本身就是另一種妥協(xié)以及不和諧的信號。汽車以舊換新政策延期，對中國車市的影響有多好，暫時還不能定論，而且延期的具體通知還沒出來。: 回答者：網(wǎng)友

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