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手動檔換檔問題

手動檔換檔問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-13

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車子換檔實際的把握，是根據(jù)發(fā)動機(jī)在一特定檔位上的動力表現(xiàn)（動力充足和動力不足兩種情況）來決定的。如何來判斷發(fā)動機(jī)在特定檔位上的動力表現(xiàn)呢？主要是通過這么幾個方面來判斷：一是聽發(fā)動機(jī)的聲音。發(fā)動機(jī)聲音輕柔，說明動力在該檔位動力表現(xiàn)正常，在該檔位保持這個供油量就足夠了；繼續(xù)加大油門發(fā)動機(jī)就會發(fā)出轟鳴聲，說明動力過大，需要加檔；松掉油門減速后再加油門，發(fā)動機(jī)發(fā)出“噠噠噠”的氣門敲擊聲，說明發(fā)動機(jī)動力不足，需要減檔。二是觀察儀表盤，根據(jù)時速加減檔。一檔起步稍向前行駛幾米就可以加二檔了，二檔20公里后加三檔，三檔40公里后加四檔，四檔55公里后加5檔。這是空車時的情況，也是省油的加檔速度。如果增加載重，要適當(dāng)加大油門。三是觀察轉(zhuǎn)速表，也是用于加檔的。在加檔的過程中，一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500到1800轉(zhuǎn)時的動力已經(jīng)足夠加檔了。超過2000轉(zhuǎn)太費(fèi)油！現(xiàn)在油價太高?。?另外，在講一個小竅門。當(dāng)在同一檔位加速感覺動力略微不足時，不要減檔，離合器保持半聯(lián)動狀態(tài)2到3秒就可以恢復(fù)動力了，減一個檔要增加很多油耗的。最后，加減檔要以聽發(fā)動機(jī)聲音來判斷換檔時機(jī)，以觀察儀表盤為輔。如果長時間把注意力集中在儀表盤上開車，是很危險的！集注注意力始終在車子的正前方，觀察儀表盤和三面后視鏡用的是眼睛的余光掃視。你好，換擋要松油門的。建議是換擋的時候松油門，踩離合，主要基于兩點(diǎn)： 1、如果換擋踩著油門，由于離合器脫離，發(fā)送機(jī)一下沒了阻力(或者突然只有很小的自轉(zhuǎn)阻力)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然提高，如果上坡這樣換擋的話情況嚴(yán)重轉(zhuǎn)速過高對發(fā)動機(jī)壽命會造成影響； 2、換擋切換完畢抬起離合器的時候，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快，離合一咬緊了會導(dǎo)致速度驟快（加檔）或者驟慢（建檔），如果在冰雪路面行駛，會導(dǎo)致打滑或者甩尾，對行車安全造成影響； 3、靠駕照的時候如果不松油門，就過不了。不知道這三點(diǎn)是否能夠讓你改變不松油門的習(xí)慣呢，呵呵不用啊，但是一定要踩離合換檔是可以不松油的，但是手動檔的車在換檔時離合是必須踩的！是的如果不松油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高不好換擋。必須松油門，換檔時，要踩下離合器，發(fā)動機(jī)已經(jīng)卸載了，還踩著油門干嘛？這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然升的很高，對發(fā)動機(jī)沒什么好處，還費(fèi)油。建議是換擋的時候松油門，踩離合，主要基于兩點(diǎn)： 1、如果換擋踩著油門，由于離合器脫離，發(fā)送機(jī)一下沒了阻力(或者突然只有很小的自轉(zhuǎn)阻力)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然提高，如果上坡這樣換擋的話情況嚴(yán)重轉(zhuǎn)速過高對發(fā)動機(jī)壽命會造成影響； 2、換擋切換完畢抬起離合器的時候，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快，離合一咬緊了會導(dǎo)致速度驟快（加檔）或者驟慢（建檔），如果在冰雪路面行駛，會導(dǎo)致打滑或者甩尾，對行車安全造成影響； 3、靠駕照的時候如果不松油門，就過不了。不知道這三點(diǎn)是否能夠讓你改變不松油門的習(xí)慣呢，呵呵不用啊，但是一定要踩離合換檔是可以不松油的，但是手動檔的車在換檔時離合是必須踩的！是的如果不松油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速太高不好換擋。必須松油門，換檔時，要踩下離合器，發(fā)動機(jī)已經(jīng)卸載了，還踩著油門干嘛？這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會突然升的很高，對發(fā)動機(jī)沒什么好處，還費(fèi)油。這是很正?，F(xiàn)象你好，正常現(xiàn)象，手動檔換檔后離合松快了都有頓挫。你好！這個不是的: 回答者：網(wǎng)友

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