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大家空擋滑行嗎

大家空擋滑行嗎: 問提問者：網友 | 2018-04-29

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空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低后再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反復借以節(jié)省燃料。其實，空擋滑行并不能達到節(jié)油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的“引擎剎車”。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢停下來。相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統(tǒng)與引擎不聯(lián)結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。我的車和你的一樣，我認為，汽車空檔滑行要看情況，如果前面一段路必須停而不需加油，可以空檔滑行，如果不需停車就不必空擋滑行，汽車在均速行駛時最省油的，是這樣的，如果路況好，能跑的起來，是空擋滑行省油！如果路況不好，時走時停，車速上不來，就是帶著擋省油！因為還牽扯到發(fā)動機制動的因素！其實準確的說，空擋叫做滑行，帶擋不踩油門，應該叫做發(fā)動機制動，而不是滑行！再有坡的地方嚴禁空檔滑行的，會使制動失效，很不安全。油省不了多少，安全第一。低于40公里的時候，空檔滑行省油一些；高于40公里的時候，帶檔滑行省油一些；有坡度的地方，嚴禁空檔滑行！自動檔的車，嚴禁空檔滑行！低于40公里的時候，空檔滑行省油一些；高于40公里的時候，帶檔滑行省油一些；有坡度的地方，嚴禁空檔滑行！自動檔的車，嚴禁空檔滑行我的車和你的一樣，我認為，汽車空檔滑行要看情況，如果前面一段路必須停而不需加油，可以空檔滑行，如果不需停車就不必空擋滑行，汽車在均速行駛時最省油的，是這樣的，如果路況好，能跑的起來，是空擋滑行省油！如果路況不好，時走時停，車速上不來，就是帶著擋省油！因為還牽扯到發(fā)動機制動的因素！其實準確的說，空擋叫做滑行，帶擋不踩油門，應該叫做發(fā)動機制動，而不是滑行！再有坡的地方嚴禁空檔滑行的，會使制動失效，很不安全。油省不了多少，安全第一。低于40公里的時候，空檔滑行省油一些；高于40公里的時候，帶檔滑行省油一些；有坡度的地方，嚴禁空檔滑行！自動檔的車，嚴禁空檔滑行！低于40公里的時候，空檔滑行省油一些；高于40公里的時候，帶檔滑行省油一些；有坡度的地方，嚴禁空檔滑行！自動檔的車，嚴禁空檔滑行廣告貼,已刪除說實話很多人不愿承認，自動擋，空擋滑行真的省油，不管其他人怎么說，我覺得是肯定的，但是自動擋肯定不會省油。還有你的這個問題：到底能不能空擋滑行？首先我從正面給你解釋一下，能不能我不說，你自己分析。汽車汽車空檔滑行，因為沒有發(fā)動機制動，所以速度會變快，（慣性），你再去踩制動，肯定會增加制動距離的。這樣是不是很危險。呵呵，自己想。還有很多人都認為，只有摘到空擋才算空檔滑行，其實你不睬制動的時候踩下離合器也算空擋滑行，因為他和摘到空擋是一個道理切斷發(fā)動機和車輪的動力傳遞，你也可以試試，在行駛時，踩下離合器，速度不慢反而升高。還有別人說空檔滑行不安全，肯定有道理，但是不讓用空檔滑行我覺的有點過，，空檔滑行手動擋來說肯定省油這是真么，我還是內句話，我這么認為，我一般上高速走的時候跑長路，先給油門，給到一定速度，把離合器踩下去，讓速度快點，這樣不但省油還快，等慢了在放松離合，給油，但是人多的時候千萬別玩。是個壞毛病，你不用的話也最好，我隨便說說。呵，還有你上面說：習慣空擋滑行，就是有紅燈或前面有情況時不熄火空擋滑行過去我反正就那么開，手動擋如果在安全車速，空擋話我覺的問題不大，至于什么是安全車速就是，即使是空擋滑行，你也能保證，和不是空檔滑行一樣準確的剎住車，說失去剎車我覺得有點過，有的剎車可能會出現(xiàn)剎車沒有助力，這倒有可能。手動擋也不行啊，危險啊。對新手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據(jù)路面、速度情況采用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強調一點，在所有從空擋到進擋時，不論進的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發(fā)動機轟鳴，車輛猛地一躥，又浪費油，前功盡棄。平路直行在平直路況下滑行時，基本沒什么技巧，如果速度快了，因為少了發(fā)動機的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛發(fā)飄，不好操控。慢車前行由于車速極慢，如果長時間用一、二擋走既費油又難以操作，如用半聯(lián)動，離合硬點的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點了又退空擋，如此循環(huán)往復，一方面省油，另一方面體現(xiàn)駕駛的樂趣。下坡行駛此時萬萬不能貪圖省點油去掛空擋，前面說過，空擋時由于車輛少了發(fā)動機的制動力，車子會發(fā)飄，下長坡時慣性越來越大，速度越來越快，再加上一個接著一個的彎道，萬一剎不住車就完了。如果是一、二級國道、省道的彎道陡坡，一般用四擋走完全程為宜。如是盤山路段，此時一般從山頂?shù)缴侥_幾十里路程，只能用三擋才好操控，四擋都太快了點，怕彎道的角度太大，方向打不過來，發(fā)生危險。此時如果空擋滑行，無異于拿自己的生命開玩笑。危險所以不行交通規(guī)則上明確表示不能空檔滑行手動擋也不行啊，危險啊。對新手來說，一般不提倡空擋滑行，但隨著駕駛技巧日趨嫻熟，根據(jù)路面、速度情況采用空擋滑行，也是省油的一種有效方法。但要強調一點，在所有從空擋到進擋時，不論進的是幾擋，油離配合很重要，既不能太快放離合器，也不宜一大腳給油，放離合要輕，這樣車輛的平順性好。加油要輕，太重的話既會造成發(fā)動機轟鳴，車輛猛地一躥，又浪費油，前功盡棄。平路直行在平直路況下滑行時，基本沒什么技巧，如果速度快了，因為少了發(fā)動機的制動力，所以打方向時一定要注意力度，不要猛打，要不會造成車輛發(fā)飄，不好操控。慢車前行由于車速極慢，如果長時間用一、二擋走既費油又難以操作，如用半聯(lián)動，離合硬點的話，腳都會踩酸了，不如用一段空擋滑行，沒速度了再掛個二擋，速度有點了又退空擋，如此循環(huán)往復，一方面省油，另一方面體現(xiàn)駕駛的樂趣。下坡行駛此時萬萬不能貪圖省點油去掛空擋，前面說過，空擋時由于車輛少了發(fā)動機的制動力，車子會發(fā)飄，下長不掛檔了，不過危險，但是省油。: 回答者：網友

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