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手自一體車D檔上坡后溜

手自一體車D檔上坡后溜: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-20

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從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是手剎用得不好導(dǎo)致起步后溜。首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規(guī)定，當(dāng)手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應(yīng)該先找出這個工作點。接下來就是檢查手剎系統(tǒng)的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住剎車，掛空擋（如果是自動變速則掛在N擋），將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置，然后慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手剎的效能良好?！　∮捎谥苿悠鲀?nèi)存在間隙，有時在松開踏板后，汽車會輕微滑動，然后才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)各做一次。除了制動效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是手剎用得不好導(dǎo)致起步后溜。首先，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。通常規(guī)定，當(dāng)手柄提拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應(yīng)該先找出這個工作點。接下來就是檢查手剎系統(tǒng)的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住剎車，掛空擋（如果是自動變速則掛在N擋），將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置，然后慢慢松開剎車踏板，如果汽車沒有發(fā)生滑動，就說明手剎的效能良好。　　由于制動器內(nèi)存在間隙，有時在松開踏板后，汽車會輕微滑動，然后才停住，只要這個滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應(yīng)各做一次。除了制動效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。大連小奔您好：關(guān)于您咨詢的問題，在現(xiàn)在生活當(dāng)中經(jīng)常會遇到這種情況，當(dāng)坡度過大時，只憑借怠速轉(zhuǎn)速不可能帶動車輛前進(jìn)，此時若不踩下油門踏板，汽車自然會向后溜車，這屬于正常現(xiàn)象，但是應(yīng)當(dāng)盡量避免出現(xiàn)這類現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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