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過(guò)彎可以帶制動(dòng)嗎？

過(guò)彎可以帶制動(dòng)嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-14

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現(xiàn)象：由于制動(dòng)的提前A預(yù)留不夠或者根本就是意識(shí)缺位，很多教練員習(xí)慣在彎道前略減速，而將主要的減速時(shí)間留在彎道中。　　形成原因：這是人的一種本能習(xí)慣，由于彎道帶來(lái)人對(duì)速度的謹(jǐn)懊，從教練員到學(xué)員一般都會(huì)習(xí)慣在彎道中踩著制動(dòng)，以使內(nèi)心更為踏實(shí)。　　錯(cuò)在哪里：人彎帶制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致左右輪的制動(dòng)片磨損有明顯差異，長(zhǎng)期入彎制動(dòng)會(huì)影響車輛的制動(dòng)平衡性。車輛在人彎時(shí)，摩擦力已經(jīng)具有減速功能，但各輪所受的力是不一樣的，制動(dòng)將加大各輪之間的力A差別，影響車的左右平衡，加大了側(cè)傾幅度。　　教練員應(yīng)告訴學(xué)員：保持盡f充裕的直線制動(dòng)提前I，以使人彎的速度在自己較有把握的狀態(tài)。在入彎后出彎前，需要做好加速的準(zhǔn)備了。　　(1)彎道操縱與彎道特性車的制動(dòng)特性、輪胎、入彎速度、方向感(手型)，甚至心理素質(zhì)都有關(guān)系。彎道技術(shù)經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要。對(duì)新手而言，最安全的辦法是控制人彎速度，以便于控制方向角度(手型)，做到及而不過(guò)。對(duì)一個(gè)熟練駕駛員，考慮的是控制和效率，不可戴上“意識(shí)缺位”的帽子。　　(2)入彎必須帶制動(dòng)。原因是進(jìn)入彎道的過(guò)程一直在帶制動(dòng)減速，應(yīng)盡t保持減速的均勻性，絕不可以突然松開(kāi)。對(duì)前驅(qū)車來(lái)說(shuō)，一旦前輪過(guò)彎，即可松制動(dòng)加速。　　(3)關(guān)于制動(dòng)片磨損，純屬無(wú)稽之談。你總不會(huì)開(kāi)著車只拐左彎或者只拐右彎吧.退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，制動(dòng)片不平衡磨損并不會(huì)引起明顯的制動(dòng)不平衡，因?yàn)橹苿?dòng)力是通過(guò)制動(dòng)總泵、制動(dòng)管、制動(dòng)分泵液壓分配下去的。: 回答者：網(wǎng)友

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