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自動檔汽車上的"N(空檔)"好像在實際操作中,沒什么用吧,另外我看到"M"檔是什么檔位?

自動檔汽車上的"N(空檔)"好像在實際操作中,沒什么用吧,另外我看到"M"檔是什么檔位?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-10

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M是手自一體。是切換成手動模式 +號表示手動加檔 -號表示手動減檔。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。上坡時，重力作用在車后部，因此必須在上坡之前先加力才能上去.下坡則相反，重力作用導(dǎo)致自然加速，如不加以控制則會因車速過快導(dǎo)致危險，因此要慢慢減速行駛。　　上坡時，手動擋車必須根據(jù)坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置，根據(jù)坡度用油門加速即可以上坡。上坡時可能會稍稍感到力f不足，所以將變速桿調(diào)到2擋就可以強有力地上坡。　　特別提醒：快接近坡道頂端的地方，因為視野受到限制，看不清前方的情況，是非常危險的地段。交通規(guī)則明確規(guī)定必須減速慢行。所以，一定要松油門減速?！　?.下坡　　下坡時會出現(xiàn)自然加速現(xiàn)象。速度過快時會出現(xiàn)制動失靈，非常危險。　　因此，一定要注意控制好車速，緩慢下坡。　　下坡操作時，切忌產(chǎn)生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現(xiàn)汽車因溫度過高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動機熄火或制動不良等現(xiàn)象。所以，下坡時一定要采用以發(fā)動機制動為主、睬腳剎制動為輔的方法進(jìn)行減速操作。　　小竅門：一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發(fā)動機制動幾乎不起作用。　　在需要發(fā)動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關(guān)點火系統(tǒng)就可以使發(fā)動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發(fā)動機制動才可以發(fā)揮作用，大多數(shù)的下坡時都采用這種方法通過。如果即使放在2擋發(fā)動機還需要頻繁地睬制動時就要換成1擋。發(fā)動機制動在1擋時作用最強，以至于有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡。　　總之，下坡時如果過多地踩制動，會導(dǎo)致制動系統(tǒng)發(fā)生故障而失靈，造成重大事故。這一點要切記。在訓(xùn)練場內(nèi)練習(xí)時，最好在下坡前換成2擋，然后輕踩腳制動控制車速緩慢下坡。: 回答者：網(wǎng)友

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