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都說(shuō)歐曼牽引車(chē)輕量化了，不知道車(chē)子的性能啥的怎么樣?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-01-04
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一、降重辦法:1、車(chē)架總成取消內(nèi)襯梁，中間應(yīng)力部位進(jìn)行加強(qiáng)，調(diào)整后規(guī)格為286×80×(8+5)mm雙層減薄車(chē)架,自重降低137Kg!2、6×2板簧調(diào)整: 前板簧片數(shù):11/11片--3/3片--降重-40Kg 后板簧片數(shù): 9/6片--4/3片--降重-120Kg 6×4板簧調(diào)整: 前板簧片數(shù): 9片--3片--降重-42Kg 后板簧片數(shù): 12片--5片--降重-130Kg3、核心裝配零部件采用精密蠟?zāi)ｈT造, 零部件性能提升,同時(shí)降重63Kg! 涉及切換精密鑄件零部件為:前懸置左/右支架、左/右支撐托架、前簧前支架左/右前簧后支架、變速箱左/右托架、前拖車(chē)鉤油缸支座總成、左/右下懸臂、舉升油缸支架、換檔搖臂總成四角支架 4、采用瓦楞板鞍座墊板 ,自重降低-66Kg!5、采用12R22.5真空胎 ,較普通鋼絲胎每個(gè)降重-18Kg!整車(chē)6×2核算降低162Kg! 6×4核算降低198Kg!二、綜合:降自重不是簡(jiǎn)單的減料，更是技術(shù)的提升。全國(guó)各大廠家都在輕量化方面不斷努力。但輕量化是把雙刃劍，如果重載、坡多、路況復(fù)雜，還是選擇標(biāo)載型的。
回答者：網(wǎng)友
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