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一輛裝備2．6ACZ型V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪100,電動(dòng)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-16

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判斷奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式為密封高壓水冷式,節(jié)溫器在冷卻液溫度85℃時(shí)開(kāi)始打開(kāi)，冷卻液溫度升至105℃時(shí)，節(jié)溫器將完全開(kāi)啟。電動(dòng)風(fēng) 扇在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度92—97℃時(shí)以1擋2300r／min運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度在98—105℃，電動(dòng)風(fēng)扇2擋接通，轉(zhuǎn)速為2800r／min。根據(jù)該車的故障，修理工們分析了幾種可能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度過(guò)高的原因： 1．節(jié)溫器不能正常開(kāi)啟，發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán), 使雙溫控開(kāi)關(guān)不能接通，電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋。 2．雙溫控開(kāi)關(guān)損壞, 電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋。 3．冷卻系統(tǒng)中的空氣未排除干凈，冷卻液循環(huán) 受阻.4.散熱器內(nèi)部水垢沉積，冷卻液循環(huán)不暢。但是，筆者認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2—3min鐘就升溫至開(kāi)鍋，不太可能因上述以上原因而產(chǎn)生，而像水泵工作有故障，冷卻液不能循環(huán)所致。結(jié)果拆下水泵發(fā)現(xiàn)，水泵葉輪在水泵軸上自由旋轉(zhuǎn)，葉輪是采用工程樹脂材料壓鑄而成，中間鑲有鋼套，以保證葉輪與水泵軸的過(guò)盈裝配。由于使用時(shí)間長(zhǎng)久后，壓鑄在葉輪上的鋼套與葉輪松動(dòng)脫離，產(chǎn)生葉輪不能與水泵軸一起旋轉(zhuǎn)泵水，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高開(kāi)鍋。故障排除水泵的修復(fù)工藝：首先用環(huán)氧樹脂膠把水泵軸和葉輪粘合在一起，烘干牢固，并用直徑4mm的圓錐銷釘鑲嵌在葉輪與軸加以固定，裝車使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋故障排除。事后思考：小結(jié)通過(guò)以上兩例轎車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的故障排除，我們認(rèn)識(shí)到，同樣是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、開(kāi)鍋，但表現(xiàn)出來(lái)的過(guò)程現(xiàn)象并不相同，當(dāng)然原因也各不相同，要準(zhǔn)確地判斷故障所在，就必須根據(jù)冷卻系統(tǒng)的工作原理，認(rèn)真仔細(xì)地分析，才能迅速將故障排除。: 回答者：網(wǎng)友

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