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奧迪100在那一年進入中國的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-16

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不經(jīng)意間，奧迪與中國結(jié)緣已近二十載。作為進入中國汽車市場最早的品牌之一，奧迪對中國國民汽車觀念的形成、汽車工業(yè)發(fā)展所帶來的影響也不能忽視，而A6更是和中國人關(guān)系最密切的奧迪車型，這里簡單回顧一下該型號的歷史和與中國的關(guān)系A(chǔ)6全家福，A6的前身是奧迪100。1994年以前,奧迪產(chǎn)品名稱序列為奧迪80，90，100，200等。從1994年A8誕生開始,上述方式被A系列命名方法所取代。從此以后,80，90改稱為A4,奧迪100則被稱為A6，200則是專門為中國市場開發(fā)的型號，是基于C3的100，類似領(lǐng)馭和帕薩特的關(guān)系第一代奧迪100誕生于1968年,內(nèi)部編號是C1，“C”代表C級(中大型)車，而“1”則表示第一代。它的出現(xiàn)標(biāo)志著二戰(zhàn)以后奧迪向著高檔轎車邁出的第一步。這輛奧迪100LS四門車型產(chǎn)于1969年,裝備4缸1.8升汽油發(fā)動機,最大功率100馬力第二代奧迪100于1977年面市。C2系列車型首次裝備了5缸汽油發(fā)動機,排量2.2升,最大功率136馬力。這也是世界上第一款批量使用5缸汽油發(fā)動機的轎車第三代C3系列的奧迪100對于國人來說應(yīng)該非常熟悉。這代車型出現(xiàn)在1982年，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.30，創(chuàng)造了當(dāng)時的最好成績。1988年，長春一汽開始生產(chǎn)這款車型；直到1996年專門為中國市場研制的奧迪200V6上市后，一汽才停止生產(chǎn)奧迪100第四代奧迪100于1990年底推出，一汽曾經(jīng)生產(chǎn)過這款車，但數(shù)量很少。1994年，這款車更名為A6。該車配備了2.2、2.4和2.6V6等多種發(fā)動機，這幾款車型在國內(nèi)都能見到第五代A6于1997年首次和公眾見面，1999年底在中國下線。圓潤的造型深入人心，在中國更是成為“官車”的代名詞第六代A6于04年推出，05年國產(chǎn)，大嘴造型成了新的標(biāo)志，寬敞的空間和氣派的造型為其贏得了極好的銷量A6與中國，黑色的A6在國內(nèi)很有代表性1988年，中國政府明確提出，要發(fā)展轎車工業(yè)。就在這一年，曾經(jīng)奠定新中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)的長春一汽就得到了奧迪的授權(quán)，開始生產(chǎn)奧迪100型轎車。最初的奧迪100車型裝備的是1.8升四缸化油器發(fā)動機，與普桑使用的那款機型大體一致。后來，部分車型開始裝備2.2升五缸機械噴射式發(fā)動機，并且配備了發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。當(dāng)時，政府采購了大量的奧迪100車型作為公務(wù)用車，現(xiàn)在還能看到許多該型號的車輛仍在服役。奧迪100的生產(chǎn)一直持續(xù)到1996年，同樣在這一年，一汽大眾開始生產(chǎn)專為中國市場開發(fā)的裝備2.4升V6發(fā)動機的奧迪200（96年的時候奧迪就開始為中國開發(fā)車型了，先見之明啊。VW集團對中國市場一直有著非常深的了解，95年的桑2000也是很好的例子，還有后來改成帕薩特B4車頭造型的捷達）。200系列車型的外觀與100略有不同，但內(nèi)飾卻幾乎完全一樣。1997年，200 1.8T車型投產(chǎn)。在此之前的1993年，一汽就已經(jīng)開始以SKD的方式生產(chǎn)C4系列100 2.6E車型。發(fā)動機采用V6、2氣門結(jié)構(gòu)，最大功率140馬力。到了1998年，奧迪在中國的銷量已經(jīng)超過10萬輛。在此期間，一汽大眾還裝配過一批C4系列的奧迪100(奧迪A6)車型?，F(xiàn)在經(jīng)常能見到的是裝備2.2升和2.6升發(fā)動機的兩款車型。C4系列車型的外觀變動較大，內(nèi)飾的改進依舊有限。從1999年開始，C5系列的奧迪A6正式在國內(nèi)投產(chǎn)。無論外觀、內(nèi)飾，還是動力系統(tǒng)上都有很大的變化。發(fā)動機最初供應(yīng)2.8和2.4，后來增加了1.8、1.8T。圓潤的外觀至今看來依然毫不過時。2004年底，國產(chǎn)奧迪A6車型在國內(nèi)的總銷量已經(jīng)超過20萬輛05年投產(chǎn)的C6 A6，就不介紹了，C6 A6在中國的銷量早已超過了其前輩們的總和對了，以前的老奧迪，個人有個特別深刻的印象，就是頭枕中間是空的，“回”型頭枕。。。。: 回答者：網(wǎng)友

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