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前懸掛【雙橫臂式獨立懸掛】【麥弗遜式獨立懸架】那個好!

問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-09
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不熟悉你的2種車，只對懸掛感興趣，簡單說說。雙橫臂前懸，一般少見，大多雙叉臂，這個肯定比較不錯的車子，比麥佛遜強，一般B級車才這么配置，但馬6也是，不錯的東西，比后者更牢固，特別是側向支撐好，所以用在SUV上更理想。之所以說可能是雙叉臂，因為轎車大都配叉臂，而配雙橫臂的我所致的就是悍馬H1，從前視照片能看到異常粗壯的下擺臂，其實應該叫下 橫梁了。但這東西占用發(fā)動機艙空間大，所以大部分車都不用。這就是有利有弊，小型車、C級車一般使用麥佛遜，簡單高效還便宜，一般駕駛也夠用。其實換個想法，飛機的起落架比麥佛遜還簡單，照樣用，所以除了結構還要看支架強度。后懸就更多樣了，你提到的多連桿，一般在強調(diào)舒適度的車上使用，轎車效果最佳，但結構復雜、強度和彈跳空間不及雙橫臂，占用空間大，會影響后排座位或尾廂容積。一般在C級車上有采用的，比如福克斯、斯柯達等。而拖曳臂，只前驅(qū)車的后懸掛方式，大都用在微型車上，比如奧拓，
回答者：網(wǎng)友
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