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五菱之光6376nf的點(diǎn)火線圈轉(zhuǎn)速信號(hào)線是哪根?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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測(cè)量一顆長(zhǎng)電，一個(gè)搭鐵，剩下那個(gè)就是信號(hào)，與電腦想通。 1）.氧傳感器的故障會(huì)產(chǎn)生如下影響　　當(dāng)氧傳感器或線路有故障時(shí)，容易產(chǎn)生下列故障：①?gòu)U氣排放超標(biāo)；②怠速不穩(wěn)；③空燃比不正確；④油耗上升?！　⊙鮽鞲衅魇Ш?，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，油耗增加，排氣管冒黑煙。常見故障是氧傳感器因堵塞中毒而失效?！　‘a(chǎn)生上述故障的原因主要有以下幾點(diǎn)?！　.氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)更換。　　b．氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入油污或塵埃等沉積物時(shí)，阻礙外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)改變，不能正確修正空燃比。表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加，此時(shí)將沉積物除凈就會(huì)使其恢復(fù)正常工作。　　c．氧傳感器中毒，尤其是在以前使用加鉛汽油，使氧傳感器鉛中毒而失效。另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使傳感器失效。因此，要使用質(zhì)量高的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正常選用和安裝橡膠膠墊，傳感器上涂制造廠規(guī)定使用的溶劑和防粘劑等?！　．對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻燒蝕，很難使傳感器達(dá)到正常工作溫度而失去作用。一般加熱電阻的阻值為5～7Ω，如果電阻值為無窮大，則應(yīng)更換傳感器?！　?）氧傳感器的就車檢查　?、偻庥^法。通過觀察氧傳感器的顏色，可簡(jiǎn)易判斷氧傳感器的故障?！　．淡灰色頂尖，是氧傳感器的正常顏色。　　b．白色頂尖，由硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器。　　c．棕色頂尖，由鉛污染所致?！　.黑色頂尖，由積炭造成。在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積炭故障后，一般可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積炭?！　⊙鮽鞲衅饔屑訜崾剑ㄈ€式）和非加熱式（單線式）兩種。對(duì)于加熱式，應(yīng)檢查其加熱器電阻?！　、谘鮽鞲衅麟娮璧臋z查。其檢查方法是：拔下氧傳感器的線束插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其值應(yīng)為4～40Ω。否則應(yīng)更換氧傳感器?！　、垩鮽鞲衅麟妷旱臋z查。在接線良好時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度并高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用內(nèi)阻大于10MΩ的數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器的輸出電壓。良好的傳感器，電壓應(yīng)在0～1V之間切換。如果電壓保持0V和1V不變，則反復(fù)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高或下降，此時(shí)若測(cè)得的電壓仍為0V，則傳感器已壞。若測(cè)得電壓為1V左右但不切換，可拆去制動(dòng)器的真空助力軟管，真空大量泄漏后混合氣變稀，此時(shí)若產(chǎn)生電壓切換則傳感器良好，否則，說明氧傳感器發(fā)生中毒，應(yīng)予以更換?！　⊙趸伿窖鮽鞲衅鲿?huì)發(fā)生中毒等故障，在采用上述方法檢測(cè)時(shí)，良好的氧傳感器輸出端的電壓應(yīng)以2.5V為中心上下波動(dòng)，否則可拆下氧傳感器并暴露在空氣中，冷卻后測(cè)量其電阻值。若電阻【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?: 回答者：網(wǎng)友

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