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汽車專業(yè)有哪些證可以去考？

要詳細(xì)點(diǎn)！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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、考核方法：將曲軸支撐在V型塊上檢測二、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能熟練運(yùn)用外徑干分尺測量曲軸軸徑；2、能熟練運(yùn)用百分表測量曲軸各端面徑向圓跳動(dòng)；3、能熟練運(yùn)用高度游標(biāo)卡尺檢測曲軸扭曲程度；4、能正確判斷曲軸磨損及彎、扭程度并提出檢修意見。四、考前準(zhǔn)備：l、國產(chǎn)解放、東風(fēng)曲軸。2、V型塊、外徑千分尺(50～75mm)、百分表、磁性表座、高度游標(biāo)卡尺。五、操作規(guī)范：1、檢視各軸各部位應(yīng)無損傷和裂紋；起動(dòng)爪螺紋損傷不多于2牙；正時(shí)齒輪和皮帶輪的鍵槽應(yīng)完整無損，同鍵銷的配臺(tái)應(yīng)符合技術(shù)要求。2、測量各軸頸的磨損程度，確定主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸。3、以兩端主軸頸為支撐，檢查曲軸中間主軸頸徑向圓跳動(dòng)，如大于0.15mm應(yīng)予以校正。 4、以中間主軸頸為支撐，分別檢查皮帶輪軸頸、正時(shí)齒輪軸頸、飛輪凸緣外圓面、飛輪突緣端面、曲軸后端軸承孔的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.05mm、0.03mm、0.04mm、0.05mm、0.03mm。5、用高度游標(biāo)卡尺測量第一道和最后一道連桿軸頸水平位置時(shí)至平板的高度差，計(jì)算出曲軸扭曲角度應(yīng)不大于±0030’。項(xiàng)目二氣缸體磨損檢測一、考核方法：將缸套或缸體放在平板上檢測=、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能正確運(yùn)用外徑千分尺及內(nèi)徑量表；2、能正確運(yùn)用內(nèi)徑量表測量缸套各平面的磨損程度；3、能正確計(jì)算圓度和圓柱度偏差，確定修理尺寸及修理級(jí)別；四、考前準(zhǔn)備：l、國產(chǎn)解放、東風(fēng)缸套或缸體。2、外徑千分尺(75～l00rnm)、內(nèi)徑量表。五、操作規(guī)范：1、根據(jù)被測缸徑的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適長度的接桿。組裝內(nèi)徑量表并在外徑千分尺上進(jìn)行標(biāo)定，使內(nèi)徑百分表的小指針壓縮2mm，大指針校零。2、在距氣缸體上平面l0mm范圍內(nèi)沿氣缸孔圓周方向作多點(diǎn)測量，記錄所得的最大與最小數(shù)值。3、在氣缸全長的1／2部位用相同方法測得最大與最小數(shù)值。4、在距氣缸下沿10mm范圍內(nèi)用相同方法測得最大與最小數(shù)值。5、將所測得的所有上中下三個(gè)截面最大最小數(shù)值記錄至檢驗(yàn)單并計(jì)算氣缸圓度和圓柱度偏差。圓度偏差為同一截面內(nèi)最大數(shù)值與最小數(shù)值差值的l／2；圓柱度偏差為氣缸全長范圍內(nèi)所測6個(gè)數(shù)據(jù)中最大數(shù)值與最小數(shù)值差值的1／2。6、若氣缸磨損超過使用極限（一般圓度偏差大于0.05～0.06mm，圓柱度偏大于0.18~0.25mm）時(shí)，確定氣缸的修理尺寸及修理級(jí)別。以同一缸體中磨損最大一缸的最大直徑加上搪磨氣缸時(shí)所需要的加工余量(一般0.10～0.20mm)來確定相應(yīng)的修理尺寸。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定氣缸修理尺寸每遞增0.25mm為一個(gè)修理級(jí)別，一般修理級(jí)別定為6級(jí)。項(xiàng)目三前橋檢修一、考核方法：現(xiàn)場實(shí)物操作二、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：l、能正確拆裝車輪制動(dòng)器及轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷；2、能正確調(diào)整車輪制動(dòng)器的問隙及橫直拉桿；四、考前準(zhǔn)備：I、國產(chǎn)解放、東風(fēng)前橋。2、梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、榔頭、銅棒、轉(zhuǎn)向節(jié)螺母專用扳手、卡簧鉗、拉簧鉗、厚薄規(guī)等。五、操作規(guī)范：l、拆下防塵罩、旋下轉(zhuǎn)向節(jié)螺母，取出外軸承后卸下制動(dòng)鼓。2、用拉簧鉗拆下制動(dòng)回位彈簧，接著拆下制動(dòng)蹄、支撐銷、制動(dòng)分泵，最后拆下制動(dòng)底板。3、取下轉(zhuǎn)向臂上的球銷螺母，拆卸橫直拉桿。拆下主銷蓋板取出楔形鎖銷，用銅棒敲擊，取出主銷。4、檢查制動(dòng)鼓不得有裂紋、變形及凹槽，左右兩制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差不大于1mm，搪削后制動(dòng)鼓內(nèi)徑大于基本尺寸不得超過6mm，圓柱度偏差不大于0.05mm，對(duì)軸線的圓跳動(dòng)不大于0.10mm；檢查制動(dòng)蹄摩擦片，當(dāng)摩擦片磨損到距鉚釘頭0.50mm時(shí)應(yīng)更換新片。5、按分解時(shí)的相反順序進(jìn)行裝配。調(diào)整輪轂軸承軸向間隙，當(dāng)調(diào)整螺母緊固到使輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)困難時(shí)，退回1/4圈左右，緊固鎖緊螺母。此時(shí)雙手拉動(dòng)輪轂無軸向竄動(dòng)感覺，且輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)輕松無阻滯現(xiàn)象；調(diào)整制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓的問隙使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使制動(dòng)蹄上端的間隙稍大，下端間隙稍小。項(xiàng)目四制動(dòng)閥檢修一、考核方法：現(xiàn)場實(shí)物操作二、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求： l、能正確拆裝制動(dòng)閥，了解制動(dòng)閥各部件的名稱及技術(shù)要求；2、能正確調(diào)整制動(dòng)閥各部間隙及工作氣壓；四、考前準(zhǔn)備：l、國產(chǎn)東風(fēng)雙腔并列膜片式制動(dòng)閥。2、梅花扳手、開口扳手、游標(biāo)卡尺、螺絲刀等。五、操作規(guī)范：l、解體檢查。拆下管路、氣管接頭，擰下上體與下體之間的緊固螺栓將制動(dòng)閥全部解體，檢查膜片應(yīng)無老化、裂紋，進(jìn)氣閥接觸壓痕深度不大于0.5～0.7mm，回位彈簧剛度應(yīng)符合要求，否則應(yīng)更換新件。2、裝配調(diào)整。按分解的相反順序裝配制動(dòng)閥，在組裝好上體和下體后，未裝柱塞座前調(diào)整排氣間隙為1.5～l.8mm，裝配完畢后調(diào)整最大制動(dòng)輸出氣壓應(yīng)穩(wěn)定在550～600KPa；調(diào)整前后腔輸出氣壓差值，使后輪制動(dòng)氣壓比前輪制動(dòng)氣壓高10～40KPa。項(xiàng)目五主減速器檢修和調(diào)整一、考核方法；現(xiàn)場實(shí)物操作二、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能正確拆裝主減速器，了解主減速器各部件的名稱及技術(shù)要求；2、能正確調(diào)整主減速器的嚙合印痕位置、嚙合間隙及軸承預(yù)緊度；四、考前準(zhǔn)備：1、國產(chǎn)東風(fēng)主減速器。2、梅花扳手、開口扳手、套筒、扭力扳手、鯉魚鉗、手錘、銅棒、磁性表座、百分表等。五、操作規(guī)范：l、解體檢查。分解主減速器主動(dòng)齒輪、從動(dòng)錐齒輪及軸承、軸承蓋等；檢查所有零件是否可用或需修理更換。2、裝配調(diào)整。將檢驗(yàn)合格的零件按先拆后裝的順序進(jìn)行裝配，先裝合主動(dòng)齒輪軸承座，要求達(dá)到一定的軸承預(yù)緊度，預(yù)緊度的大小可通過座圈上的墊片厚度來調(diào)整；裝配被動(dòng)圓錐齒輪，并通過調(diào)整環(huán)調(diào)整圓錐主被動(dòng)齒輪嚙合位置，應(yīng)達(dá)到全齒長的2／3，離小端確2～4mm，離齒頂0.8～1.5ram，嚙合間隙應(yīng)為0.2～0.6 mm。項(xiàng)目六桑塔納化油器檢修一、考核方法：現(xiàn)場實(shí)物操作二、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：1、能正確拆裝桑塔納化油器，了解化油器各部件的名稱及技術(shù)要求；2、能正確調(diào)整桑塔納化油器的怠速、節(jié)氣門分動(dòng)機(jī)構(gòu)等；四、考前準(zhǔn)備：l、桑塔納化油器。2、梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、起子等。五、操作規(guī)范：1、解體檢查。分解化油器上體和中下體，拆卸上體上的進(jìn)油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、真空省油器活塞推桿及主副腔過渡用空氣量孔；拆卸中下體上主供油裝置、怠速裝置、加速裝置、真空省油器針閥總成、大喉管、小喉管、浮子室、副腔膜片分動(dòng)器、節(jié)氣門調(diào)節(jié)器、怠速電磁截止閥及節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)等。2、化油器拆下后的檢查調(diào)整(1) 阻風(fēng)門真空開啟器密封性檢查。用真空泵產(chǎn)生40KPa的真空度，2分鐘內(nèi)真空開啟裝置真空度不得下降，否則應(yīng)更換。(2) 真空罐密封性檢查。用真空泵產(chǎn)生10KPa的真空度，2分鐘內(nèi)真空度不得下降，否則應(yīng)更換。(3) 副腔節(jié)氣門開啟時(shí)機(jī)的調(diào)整。將阻風(fēng)門開足，使主腔節(jié)氣門處于怠速位置，旋出限位螺釘，直至限位螺釘與止塊間出現(xiàn)一定間隙，然后將限位螺釘往里旋，直到碰到止塊為止。(4) 加速泵噴油量的檢查與調(diào)整。將漏斗或量杯放在化油器下，連續(xù)開啟關(guān)閉節(jié)氣門10次，每次至少3秒鐘，加速泵標(biāo)準(zhǔn)噴油量為每行程0.78±0.12cm3，如不合要求用彎曲止塊來調(diào)整噴油量，往上為噴油量增大，往下為噴油量減小。3、化油器檢查和調(diào)整（1）怠速的檢查和調(diào)整。桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速額定值為850±50rpm。（2）一氧化碳含量的檢查與調(diào)整。怠速調(diào)好后再用CO調(diào)整螺釘將CO含量調(diào)整在1%左右。項(xiàng)目七桑塔納變速器檢修一、考核方法：現(xiàn)場實(shí)物操作二、考核時(shí)間：15分鐘三、考核規(guī)范及要求：l、能正確拆裝桑塔納變速器，了解變速器各部件的名稱及技術(shù)要求；2、能敘述桑塔納變速器各檔位的傳動(dòng)路線；四、考前準(zhǔn)備：。l、桑塔納變速器。2、梅花扳手、開口扳手、鯉魚鉗、起子、卡簧鉗、拉模等。五、操作規(guī)范：1、變速器輸入軸總成的解體、裝配與調(diào)整。 (1) 輸入總成的解體。首先拆下?lián)跞?卡環(huán))就可取下3、4檔齒輪及其它配合件，然后再拆下一個(gè)擋圈，壓出3、4檔同步器結(jié)合套總成。(2) 輸入軸的裝配。裝配順序應(yīng)按解體的相反順序進(jìn)行，1) 安裝3、4檔同步器、齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角應(yīng)指向3檔齒輪的方向。2) 將齒轂齒套安裝在一起，安裝彈簧時(shí)其開口應(yīng)錯(cuò)開120。，彈簧的彎曲端必須固定在空心的滑塊內(nèi)。3) 將裝配好的齒轂齒套一起壓入到輸入軸上。4) 轉(zhuǎn)動(dòng)同步器使鍵槽對(duì)準(zhǔn)鎖塊，對(duì)齒輪及軸承進(jìn)行潤滑后裝入。: 回答者：網(wǎng)友

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