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奔馳SLK和奧迪TT和寶馬Z4哪個好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-17

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將跑車與經(jīng)典兩個字劃上等號，應(yīng)該沒有人會有意見吧，只是跑車要如何定義，這才是見仁見智的地方。隨著時代的進(jìn)步，跑車不再是那種超重的方向盤加上超重腳離合器再加上神經(jīng)負(fù)荷超重的駕駛特性集合體?，F(xiàn)在的跑車，是性能與優(yōu)雅的代名詞，除了外觀造型完全可以成為路人的眼光吸塵器之外，也能夠讓駕駛者用更瀟灑的駕駛方式去發(fā)揮原本跑車就該要有的潛力與極限。當(dāng)然，我們試車組今天的任務(wù)并不是開著奔馳SLK、奧迪TT、寶馬Z4去兜風(fēng)，而重點是要在這德系入門三強(qiáng)當(dāng)中分個高下。外觀在跑車的領(lǐng)域里，擁有絕佳的外形似乎比什么都來得重要。如果一部跑車的外形無法吸引人們的目光，那么就算它擁有再強(qiáng)悍的性能，都很難說服多金買家。不過今日的這三部跑車，我想對于任何一個車迷來說，都是難以抗拒的。 SLK承襲F1設(shè)計第二代SLK雙門雙座跑車許多設(shè)計元素來源于奔馳的SLR限量版跑車，甚至直接承襲了F1賽車的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計。從車頭望過去，最引人注目的是它那超大型的進(jìn)氣口，與中間大型的奔馳“三叉星”標(biāo)志，具備了身價過百萬的氣勢。在局部，頭燈在橢圓形的基調(diào)上作了更具動感的變化，略微向上沖的造型看起來更加霸氣。車身擁有與Roadster共通的長車頭、短車尾的特征，造型設(shè)計提供不錯的空氣動力效果，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32. TT先鋒式復(fù)古者奧迪TT經(jīng)典的復(fù)古造型，在上一代車型就已經(jīng)確立，就算新款推出之后，還是一樣傳神耐看。這一代TT正好迎接奧迪全新的家族設(shè)計，顯眼的大嘴水箱護(hù)罩比起品牌下的其他車系，夸張程度有過之而無不及。與上代車型可愛的風(fēng)格不同的是，新車加上了銳利的車燈與拋物線式的車頂，呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)的氣勢。車尾取消了原本的小鴨尾擾流翼，取而代之的是自動上升的隱藏式尾翼，其在時速120km/h時作動，當(dāng)時速降低到80km/h時會自動收折。 Z4比例最具跑味長車頭、短車尾，幾乎是古典風(fēng)格跑車最愛的造型，寶馬Z4也不例外，除此外，Z4更以雙座格局加上前置引擎后輪驅(qū)動的有利條件對跑車迷施展誘惑。與TT一樣，Z4身影中浮現(xiàn)出復(fù)古的味道，但其所散發(fā)出來的氣息卻是剛毅的。復(fù)雜的折線刻意勾勒出跑車夸張的漂泊感，搭配著藍(lán)天白云的廠徽，凸顯出自身的靈魂所在，特別是其宛如坐在后軸上方的車身前后比例，讓人不由得十分神往。內(nèi)飾跑車的桀驁不馴首先來自于視覺的表達(dá)，在讓人覺得有些高不可攀的外觀包裝下，這三部德系入門跑車也都相當(dāng)重視內(nèi)裝質(zhì)感，從皮革到鋁材的運用，刻意營造出冷熱交織的設(shè)計感。相比之下，SLK在整體氣氛的營造上似乎還是沒有擺脫豪華轎車的限制，陳列了過多的高檔配置。奧迪TT的駕駛界面介于奔馳SLK與寶馬Z4之間，整體設(shè)計還是以駕駛?cè)藶閷?dǎo)向，最令人驚艷的裝備要算那個小半徑不規(guī)則方向盤。至于寶馬Z4，就是為了速度與駕馭而生，駕駛界面比兩位對手來得直接便捷。坐進(jìn)寶馬Z4低矮的車廂，手握方向盤，就足以讓人按捺不住，要壓下那個啟動按鈕了。 SLK：營造豪華氛圍奔馳SLK的車廂在講究運動風(fēng)格的同時仍然保有寧靜及舒適的一面。精心挑選的用料讓其比對手更顯雍容豪華。在試駕車當(dāng)中，SLK最引人注目的莫過于其獨有的電動硬頂敞篷，通過位于排擋桿下方的控制開關(guān)，駕駛者在22秒之內(nèi)即可在硬頂跑車與敞篷雙門跑車之間進(jìn)行變化。同時，為了照顧習(xí)慣駕駛敞篷車的消費者，SLK還配備了可從座椅頭枕吹送暖風(fēng)的獨立空調(diào)(AirScarf)。這套裝置會根據(jù)車輛的行駛速度、車外溫度，自動控制送風(fēng)強(qiáng)度，非常智能化。 TT：散發(fā)時尚科技感奧迪TT內(nèi)裝的用料及鋪陳也極具品位，扎實牢靠的組裝工藝與厚實的材料質(zhì)感，創(chuàng)造出寧靜的隔音效果與舒適的乘坐品質(zhì)，以及時尚科技的味道。奧迪TT擁有這三臺跑車中唯一的2+2座椅編排方式，雖然后座只能放個手提包、一只寵物狗或是10歲以下的小孩，但是確實增加了TT的實用性。在增加軸距之后，TT的車身比起對手更長，而這并不影響到其操控性能。受惠于重量較輕的全鋁合金車身，再加上四輪驅(qū)動系統(tǒng)，奧迪TT完全具備挑戰(zhàn)對手的實力。 Z4：專注駕馭體驗前衛(wèi)而獨樹一幟的寶馬Z4，在這三臺跑車當(dāng)中，內(nèi)飾用料最為糟糕，但是買Z4的消費者也許并不會很在意，因為買它的錢完全可以買部5系，后者可能更對講究型買家的胃口。Z4的操控界面純粹以駕駛者為導(dǎo)向，光是幾個環(huán)形儀表就充分顯示出這一點：儀表臺坐落在駕駛視野正中央，表盤與遮光罩經(jīng)過特別設(shè)計，各種行車信息顯示反差強(qiáng)烈，有利于駕駛者讀取。: 回答者：網(wǎng)友

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