車輪制動時，同軸上的左右輪制動效果不一樣，轉(zhuǎn)向盤上有明顯的轉(zhuǎn)動推手感覺，汽車向
路面一側(cè)歪斜，這種現(xiàn)象謂之制動跑偏。其原因在于:
①左右兩輪毅直徑差值過大，制動間隙調(diào)整不均，使兩邊制動力矩相差太大。尤其重載
時，兩邊制動力矩的差異就會明顯地體現(xiàn)出制動效果不同。
②個別輪毅、摩擦片上有油污、硬化或鉚釘露出，左右車輪摩擦片產(chǎn)地、材料不同，厚薄不
均，或接觸情況不一致。
③左右輪胎氣壓不均;兩邊分泵膜片硬度不同;蹄片支承銷及座套或制動凸輪軸磨損程
度不同發(fā)一卡。
④前鋼板彈簧左右彈力不均，引起載荷偏移。在高速緊急制動時，由于重載的重心偏移，
導(dǎo)致兩邊車輪制動不均跑偏;車架嚴(yán)重變形，也會產(chǎn)生制動跑偏。
⑤車輪制動管內(nèi)有異物堵塞或軟管被扭癟，也會影響左、右氣室的氣壓。單側(cè)制動管凹
癟后，進(jìn)氣截面發(fā)生變化，汽車點(diǎn)剎時，管路暢通的一端制動氣壓升高快，而管路凹癟的一端進(jìn)
氣截面小阻力大。壓力升高相對遲緩，從而制動跑偏。
⑥制動器主要零部件的加工精度低，裝配、調(diào)整不當(dāng);制動底板彈性變形或永久變形:分
泵彈簧銹蝕失效、氣泵竄油、管路接頭漏氣等，都會隨時改變制動器的技術(shù)性能，使產(chǎn)生制動摩
擦力的時間發(fā)生變化。
