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目前汽車除了abs制動(dòng)系統(tǒng)還有別的比較先進(jìn)的嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-10

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TRW電子駐車制動(dòng)(EPB) TRW電子駐車制動(dòng)(EPB)技術(shù)簡(jiǎn)介電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，從技術(shù)升級(jí)上看，比長(zhǎng)期使用的傳統(tǒng)型手駐車制動(dòng)模式推進(jìn)了一大步。與后制動(dòng)鉗一體化的EPB是天合公司的全球獨(dú)家技術(shù)，最早于2001年在菲亞特中高檔轎車Lancia上使用，現(xiàn)已配備到北美和歐洲許多車型包括本特利、奧迪A8，A6，新帕薩特B6等。 EPB技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)歸納如下：舒適與方便 ·提高了駕駛與操縱的舒適性與方便性。由于車廂內(nèi)取消了手駐車制動(dòng)桿，停車制動(dòng)由一個(gè)觸手可及的電子按鈕進(jìn)行，駕駛員不必費(fèi)力拉手駐車制動(dòng)桿，簡(jiǎn)單省力。 ·為車廂內(nèi)留出更多的空間，可用來(lái)安裝裝飾部件及便利的設(shè)施等。 ·原來(lái)中間傳動(dòng)軸手制動(dòng)裝置的區(qū)域空間可自由配置其他設(shè)備。 ·坡上自由起步：由于駐車制動(dòng)由電子控制，起步時(shí)可按下EPB按鈕，系統(tǒng)直接指示EPB松開駐車制動(dòng)，幫助駛離。 ·EPB系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)。 ·不同駕駛員的力量大小有別，手駐車制動(dòng)桿的駐車制動(dòng)可能由此對(duì)制動(dòng)力的實(shí)際作用不同。而對(duì)于EPB，制動(dòng)力量是固定的，不會(huì)因人而異，出現(xiàn)偏差。安全性高 ·全面優(yōu)化的踏板區(qū)域，無(wú)額外的踏板(因?yàn)橛械能囆桶咽竹v車制動(dòng)改為腳制動(dòng)，多出一個(gè)踏板)。 ·不會(huì)溜車，總能施加最大駐車夾緊力。 ·電子模塊具有自我診斷功能(EPB功能可以自我診斷)。 ·后輪動(dòng)態(tài)模式時(shí)具防抱死制動(dòng)功能(即在汽車行駛狀態(tài)時(shí)，后輪具有防抱死制動(dòng)功能)。 ·EPB系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)施加駐車制動(dòng)。成本合理 ·設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介，體積小而緊湊。 ·僅采用一個(gè)作用器單元，可適用于所有車型和制動(dòng)類型，組裝時(shí)無(wú)須特殊調(diào)整。 EPB工作原理簡(jiǎn)介 EPB系統(tǒng)由電子按鈕手動(dòng)操作，并兼?zhèn)渥詣?dòng)控制功能。電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)由裝有行星減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)的左、右后制動(dòng)鉗和電控單元組成，該系統(tǒng)電控單元與整車控制器局域網(wǎng)(CAN)通訊，對(duì)左右后卡鉗上的電機(jī)進(jìn)行控制。當(dāng)需要駐車制動(dòng)時(shí)，EPB按鈕被按下，按鈕操作信號(hào)反饋給電控單元，由電控單元控制電機(jī)和行星減速齒輪機(jī)構(gòu)工作，對(duì)左右后制動(dòng)鉗實(shí)施制動(dòng)。常用的自動(dòng)控制功能有兩種。一種是系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，通過整車CAN與該系統(tǒng)電控單元聯(lián)合控制電機(jī)，對(duì)左右后制動(dòng)鉗實(shí)施制動(dòng)。另一種是坡度駛離，在坡上，車輛起步時(shí)，EPB電控單元控制左右后輪制動(dòng)鉗，使其自動(dòng)松開，車輛自動(dòng)駛離。 EPB系統(tǒng)還可以與電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)聯(lián)合工作。: 回答者：網(wǎng)友

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