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汽車車型中的MPV和SUV指的是什么?

提問者:網(wǎng)友 2017-10-02
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  MPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles),這類車最早是由法國雷諾公司提出的,從源頭上講,MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的,它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身,一般為單廂式結(jié)構(gòu),即多用途車。通俗地說,就是可以坐7-8人的小客車。從嚴(yán)格意義上說,MPV是主要針對家庭用戶的車型,那些從商用廂型車改制成的、針對團(tuán)體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些,也存在著尺寸規(guī)格之分,但不像轎車那么細(xì)。 十幾年前剛剛在中國出現(xiàn)時(shí)被稱為“子彈頭”的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王;現(xiàn)在的上海通用別克GL8、金杯閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、海南馬自達(dá)的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風(fēng)、東風(fēng)雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard等都算是MPV車。其實(shí)畢加索更應(yīng)算是單廂式轎車,而非一般意義上的MPV,這是因?yàn)楫吋铀骺臻g相對較小,只能乘坐5個(gè)人。而一般來說MPV的乘員應(yīng)在7-8人左右。隨著MPV之風(fēng)越刮越烈,更多企業(yè)也想將自己的產(chǎn)品列入MPV的陣營里,因此,MPV的概念也越來越含混,覆蓋面漸漸擴(kuò)大。這主要表現(xiàn)在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上;如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車,利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了?! PV同小型面包車存在明顯的區(qū)別。面包車是單廂式結(jié)構(gòu),即乘客空間和發(fā)動機(jī)共同在一個(gè)框架結(jié)構(gòu)內(nèi),發(fā)動機(jī)被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局,車體結(jié)構(gòu)簡單,但是整車高度相對增加,同時(shí)車內(nèi)空間減少,發(fā)動機(jī)噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面,在發(fā)生正面撞擊事故時(shí)駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小,所以安全系數(shù)較低。現(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu),布局以臥車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),一般直接采用臥車的底盤、發(fā)動機(jī),因而具有和臥車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發(fā)動機(jī)艙,可以有效地緩沖來自正前方的撞擊,保護(hù)前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺上生產(chǎn)出來的;如廣州本田的MPV奧德賽,其車型開發(fā)完全是按照轎車的理念進(jìn)行的,這點(diǎn)是MPV與輕型客車最大的不同?! PV擁有一個(gè)完整寬大乘員空間,這使它在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上具有很大的靈活性,這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內(nèi)可以布置下7-8個(gè)人的座位,還有一定的行李空間;座椅布置靈活,可全部折疊或放倒,有些還可以前后左右移動甚至旋轉(zhuǎn)。放倒第三排座椅,就像是一輛具有超大行李空間的臥車;右邊三張座椅同時(shí)放倒,就擁有一個(gè)超長載貨空間;第二排座椅向后轉(zhuǎn)180°,可以和第三排面對面相坐交談,又或者把靠背前折,椅背就是桌面,辦公娛樂,隨便你怎樣安排?! PV是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用于中短途商務(wù)旅行,職工交通車。MPV更適合家庭使用,平時(shí)上下班,周末購物,假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行,一輛MPV就可以輕松應(yīng)付。MPV的實(shí)用性、舒適性、安全性,將使它日漸成為人們的新寵?! UV的全稱為:Sports Utility Vehicle,即“運(yùn)動型多功能車”。SUV起源于美國,同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀(jì)80年代,SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛好,在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂式車。SUV采用四輪驅(qū)動,一般前懸掛是轎車車型的獨(dú)立螺旋彈簧懸架;后懸掛則是非獨(dú)立鋼板彈簧懸架,離地間隙較大;在一定程度上既有轎車的舒適性,又有越野車的越野性能。這類車既可載人,又可載貨,行駛范圍廣,具有豪華轎車的功能。  SUV兼具城市行走、野外運(yùn)動,極其符合現(xiàn)代年輕人追求強(qiáng)烈個(gè)性的心態(tài)。SUV能適應(yīng)各種路況,而且性能價(jià)格比也相對較高,十分符合中國年輕一代的消費(fèi)需求。SUV在中國的興起,是中國汽車市場和汽車文化迅速發(fā)展的必然結(jié)果。
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