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汽車(chē)使用技術(shù)3000字。

大專(zhuān)期末論文，寫(xiě)的差不多就好，網(wǎng)上拼的也行看的過(guò)去就好，要快。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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為正確合理地使用好汽車(chē)，必須了解掌握汽車(chē)技術(shù)狀況的變化一．汽車(chē)技術(shù)狀況變化的評(píng)價(jià)指標(biāo)。任何一輛汽車(chē)不論其出廠(chǎng)技術(shù)狀況何其優(yōu)良，隨著運(yùn)行時(shí)間和行駛里程的增加，技術(shù)狀況總是不斷改變。技術(shù)狀況的變化將會(huì)明顯地顯示出來(lái)。具體表現(xiàn)有： 1. 動(dòng)力性下降——發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，爬坡性能下降。車(chē)速降低，加速時(shí)間和加速距離增加。 2. 經(jīng)濟(jì)性下降——燃料和潤(rùn)滑油的消耗明顯的增加。 3. 車(chē)輛狀況變壞——行駛中出現(xiàn)故障次數(shù)增多，停車(chē)修理時(shí)間增多，成本增多，效率降低。 4. 環(huán)境污染——對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)：CO,HC等含量明顯增多。二．零件的正常磨損規(guī)律汽車(chē)零件的磨損是汽車(chē)技術(shù)狀況變化的主要原因。從實(shí)踐得出，大部份動(dòng)配合機(jī)件在正常工作條件下磨損特性如下曲線(xiàn)圖。零件磨損為三個(gè)階段第一階段：稱(chēng)磨合期。零件磨損從曲線(xiàn)O到A點(diǎn)，既在零件運(yùn)轉(zhuǎn)使用的初階段。曲線(xiàn)上升較快。它的特點(diǎn)是磨損率較高。摩擦力大，摩擦表面溫度較高。因?yàn)榧庸ず蟮牧慵砻娲植冢瑤缀螤詈脱b配間隙有一定的偏差。接觸面積減少，單位面積負(fù)荷增加，潤(rùn)滑油被擠出而產(chǎn)生摩擦，表面溫度劇增。潤(rùn)滑油粘度降低，潤(rùn)滑條件更加惡化。機(jī)件在磨合期的磨損比較嚴(yán)重。第二階段：稱(chēng)為正常工作期。（II）曲線(xiàn)從A到B點(diǎn)。由于零件已經(jīng)磨合，其工作表面比較光滑。容易形成液體摩擦，（II）曲線(xiàn)上升比較緩慢。如這段時(shí)間使用合理，可以大大延長(zhǎng)零件使用壽命。第三階段：稱(chēng)為極限（加速）期。曲線(xiàn)B點(diǎn)往后的階段。由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，磨損量過(guò)大，配合間隙增加沖擊載荷也增加。嚴(yán)重的將導(dǎo)致零件的損壞，所以稱(chēng)它為極限期。如超過(guò)此限度，零件就不許使用。否則會(huì)產(chǎn)生惡性事故。三．防止汽車(chē)零件異常磨損的措施這些措施也就是防止汽車(chē)技術(shù)狀況的不正常變化。根據(jù)汽車(chē)零件的磨損的原因和規(guī)律，為延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，并嚴(yán)格遵守規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行保養(yǎng)制度。加強(qiáng)科學(xué)管理。 1．搞好車(chē)輛走合期的行駛汽車(chē)走合期的磨損率比較高，摩擦力比較大，摩擦表面的溫度比較高，這是由機(jī)件磨損規(guī)律所決定的。汽車(chē)使用壽命的長(zhǎng)短很大程度上取決于車(chē)輛走合期的工作情況。做的好就減少磨損量，提高耐磨性。為延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命奠定良好的基礎(chǔ)。走合期應(yīng)減輕負(fù)載，加強(qiáng)保養(yǎng)。按照生產(chǎn)廠(chǎng)家規(guī)定的走合期里程行駛。一般不低于1500KM。 2.正確啟動(dòng) 判斷汽車(chē)是否需要大修，一般主要取決于氣缸磨損的程度（也有其它原因）。因此減少氣缸磨損，對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命有著重要意義。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正確與否，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有著直接的影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)的總磨損量中，啟動(dòng)磨損就占據(jù)了50％。冬季啟動(dòng)磨損量就更大。數(shù)據(jù)證明，在一般情況下啟動(dòng)一次，活塞環(huán)和氣缸壁的磨損量就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)工作1～2小時(shí)的磨損量。（所以現(xiàn)在的機(jī)油廣告都說(shuō)，他的機(jī)油能在啟動(dòng)時(shí)機(jī)油沒(méi)到達(dá)時(shí)有怎么樣的保護(hù)作用）從曲軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到潤(rùn)滑油達(dá)致氣缸壁的時(shí)間約1～4min（怠速）.在這段時(shí)間極為劇烈。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段磨損與下列因數(shù)有關(guān)。（1）停車(chē)：發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，潤(rùn)滑油逐漸從摩擦的表面流失。停車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，潤(rùn)滑油流失就越多。車(chē)輛停放一夜以上，氣缸壁和活塞組件之間的潤(rùn)滑油已沉積于曲軸箱。在此狀態(tài)下各摩擦沒(méi)有足夠的潤(rùn)滑油膜保護(hù)。而新的油膜又需要啟動(dòng)后一定的時(shí)間才形成。在這種狀況下金屬表面就產(chǎn)生干摩擦，大大加速了氣缸壁和活塞組件的磨損。停車(chē)時(shí)間和啟動(dòng)磨損的關(guān)系圖。（2）溫度：?jiǎn)?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度越低磨損就越大。因?yàn)闈?rùn)滑油在低溫下粘度大，流動(dòng)性差，不易進(jìn)入摩擦表面。加上在啟動(dòng)初期，霧化不好的燃油沿著氣缸壁和活塞之間流入曲軸箱，沖刷兩者之間僅存的少量油膜。在負(fù)18度時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于潤(rùn)滑油的粘度增大，啟動(dòng)后2min潤(rùn)滑油才能到達(dá)主軸承。機(jī)油濾清器要6min才有機(jī)油通過(guò)。在這種狀況下啟動(dòng)一次，就相當(dāng)于車(chē)輪行駛200～250km的磨損量。所以最好就一次就能啟動(dòng)，不要猛轟油門(mén)。四．保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的溫度發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持冷卻水溫度在80～90度的范圍。過(guò)高或過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命都有很大的影響。冷卻水溫在50度時(shí)，磨損量是90度時(shí)的2～3倍。在40度時(shí)的磨損量要比90度時(shí)大4～5倍。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常保持在90度水溫工作，使用壽命一般可達(dá)10萬(wàn)km。如果經(jīng)常保持在40度情況下工作，使用壽命只有2萬(wàn)km。油耗也會(huì)增大。（這里程數(shù)比例只是指水溫的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，不包括其它因數(shù)）水溫過(guò)高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響也比較大。會(huì)出現(xiàn)拉缸，活塞環(huán)抱死。車(chē)輛沒(méi)力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)維修率過(guò)高。。。。。。等等。所以保持水溫在80～90度是非常重要的。五．堅(jiān)持中速行車(chē) 所謂的中速行車(chē)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下的車(chē)速。在一定的負(fù)荷下，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最有利的工作轉(zhuǎn)速。若能保持發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，則行駛里程的磨損量最小。油耗也是最佳的。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因轉(zhuǎn)速經(jīng)常被變化。極易破壞潤(rùn)滑條件，促使磨損增加。有些駕駛員在啟動(dòng)時(shí)和熄火前愛(ài)“轟”一陣油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速升高和降低。這是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種傷害，也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種惡習(xí)。（2）冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后大“轟”油門(mén)，在一些摩擦部位幾乎形成干摩擦，連桿.活塞.曲軸受力變化大。引起劇烈撞擊，極易損壞機(jī)件。有的駕駛員為了節(jié)省一點(diǎn)點(diǎn)燃油，采取加速滑行的辦法。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也很不利。汽車(chē)經(jīng)常改變速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量要增加30％。（3）在加速阻力增大時(shí)，由于車(chē)輪一時(shí)不能克服行駛阻力。若不適時(shí)換擋，產(chǎn)生汽車(chē)拖擋行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)常在低速下工作（如高擋低速），也會(huì)加劇機(jī)件的磨損。如出現(xiàn)敲缸。。。等情況出現(xiàn)。（4）汽車(chē)在高速行駛中空氣阻力大，汽車(chē)的顛簸加劇，使機(jī)件的疲勞磨損量增大。使用緊急剎車(chē)的可能性也隨之增多。直接影響底盤(pán)零件的使用壽命。人在汽車(chē)?yán)锏陌踩禂?shù)也減少。六．防止汽車(chē)過(guò)載活塞環(huán)的磨損是隨負(fù)荷增加而大大增加的。它的磨損量是與超負(fù)荷量成正比的。這是由于膨脹氣體壓力增加，摩擦面的壓力增大，高壓氣體沖刷油膜，燃燒生成物增多的緣故。通過(guò)不平的道路和使用急剎車(chē)時(shí)，容易造成車(chē)架變形，斷裂。。。等，影響機(jī)件的使用壽命。七．防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃氣缸內(nèi)未燃的混合氣，未經(jīng)點(diǎn)火便自行以極大的速度進(jìn)行爆炸性燃燒。瞬間速度可達(dá)2000m/s。局部燃?xì)鉁囟瓤蛇_(dá)3000度以上，大大超過(guò)正常燃燒時(shí)的熱值。這種爆炸性的燃燒就是爆燃。爆燃的后果嚴(yán)重，機(jī)件易損壞，功率下降。。。經(jīng)濟(jì)性變差等。爆燃的因素有：負(fù)荷，轉(zhuǎn)速，點(diǎn)火提前角，混合氣的濃度，燃油的品質(zhì)。。。等等。消除方法如下： 1. 調(diào)換低速檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷減少，而轉(zhuǎn)速加增。因此上坡是要及時(shí)換檔。 2. 減小點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火過(guò)早容易產(chǎn)生爆燃。過(guò)晚又降低功率，增加油耗。所以要掌握好適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角（一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角是10度點(diǎn)火。0度燃油爆炸。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是10度角高壓油泵噴油，0度爆炸）。清除燃燒室的積炭（因?yàn)槿紵依镱^有積炭改變了容量，就是改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比）。 3. 改變混合氣成分。使混合氣略稀，供應(yīng)動(dòng)力性較好，又經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)的可燃混合氣a=0.8~1.1(也要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性不同有所改變) 八.加強(qiáng)使用中的保養(yǎng) 1.保持進(jìn)入氣缸空氣的清潔?？諝庵袎m土的主要成份是二氧化硅（石英）約占65％～95％。其余還有氧化鎂，鋁，鐵…等。二氧化硅（石英）的硬度比氣缸壁硬度大。空氣濾清器保養(yǎng)不良，大量二氧化硅進(jìn)入氣缸，引起發(fā)動(dòng)機(jī)零件劇烈磨損。如果不裝空氣濾清器，氣缸的磨損量將增加8倍?；钊h(huán)的磨損量就增加9倍。所以空氣濾清器干凈很重要。 2.保持燃油的清潔：在燃油的貯存中，使用中，由于塵土、鐵銹，水份等雜質(zhì)的混入，會(huì)使燃油造成污染。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)：故障的20%～50%發(fā)生在供油系統(tǒng)，而供油系統(tǒng)的故障又有一半以上是由燃油污染所造成的。 3.保持潤(rùn)滑油清潔：據(jù)試驗(yàn)，在機(jī)油濾清器失效的情況下，從潤(rùn)滑油里分離出來(lái)的雜質(zhì)顆?？梢灾圃?0～60張標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)砂紙。這些顆粒流到摩擦表面上，破壞了潤(rùn)滑油膜，使零件磨損度增加數(shù)倍。所以必須及時(shí)檢查、補(bǔ)油和更換新的潤(rùn)滑油。雖然浩氣車(chē)零件的磨損是不可避免的，但如能掌握汽車(chē)零件磨損規(guī)律，正確使用及時(shí)保養(yǎng)，就可使汽車(chē)零件的磨損緩慢發(fā)展，大大延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。用戶(hù)（買(mǎi)車(chē)）對(duì)汽車(chē)性能的要求，主要有：可靠性，經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性，可維修性，通用性、平順性等。: 回答者：網(wǎng)友

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